इसका क्या मतलब है
इनपुट/टर्बाइन शाफ्ट स्पीड सेंसर ए सर्किट सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इनपुट/टर्बाइन शाफ्ट स्पीड सेंसर A ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट की गति मापता है, जिसका उपयोग शिफ्ट कंट्रोल में होता है। यह कोड तब सेट होता है जब इसका सर्किट सिग्नल अपेक्षित हाई-साइड सीमा से ऊपर जाए, जैसे कि सिग्नल किसी वोल्टेज स्रोत से शॉर्ट हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर रेफरेंस वोल्टेज से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर का B+ स्रोत से दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, विलंबित या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और लाइव डेटा पढ़ें और सेंसर A की गति जाँचें। इंजन की गति तथा गियर बदलने की तुलना में सिग्नल कब हाई हुआ, यह पता करें।
- सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस में दबा हुआ इन्सुलेशन, जंग, ढीले पिन या पावर स्रोत से संपर्क देखें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सेंसर A के सिग्नल में रेफरेंस वोल्टेज या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और सर्किट के कनेक्शन की पुष्टि करें।
- गाड़ी की सर्विस प्रक्रिया का पालन करते हुए देखें कि इनपुट शाफ्ट घूमने पर सेंसर A की रीडिंग में उचित बदलाव होता है या नहीं।
- यदि हार्नेस सही हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर A और मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- यदि संपर्क खराब हों, तो सेंसर A का कनेक्टर फिर से लगाएँ या साफ़ करें।
- रेफरेंस वोल्टेज या बैटरी पावर से शॉर्ट हुए सिग्नल तार की मरम्मत करें।
- सेंसर A पर क्षतिग्रस्त या दबे हुए तार बदलें।
- यदि आउटपुट हाई बना रहे, तो इनपुट/टर्बाइन शाफ्ट स्पीड सेंसर A बदलें।
- यदि जाँच से खराबी वहीं पाई जाए, तो ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ट्रांसमिशन में झटके लगें, स्लिप हो या वह अनियमित व्यवहार करे, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें और टोइंग या भारी सामान से बचें। इनपुट स्पीड का गलत डेटा ट्रांसमिशन की क्षति बढ़ा सकता है; सुरक्षित शिफ्टिंग न हो तो टो की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।