इसका क्या मतलब है
दूसरे इनपुट शाफ्ट स्पीड सेंसर की रीडिंग प्राइमरी सेंसर के मुकाबले मेल नहीं खाती है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने के दौरान हार्नेस पर विगल टेस्ट (हिलाकर जाँच करना) करने से अक्सर जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इनपुट या टर्बाइन शाफ्ट स्पीड सेंसर B प्राथमिक सेंसर के साथ ट्रांसमिशन के इनपुट शाफ्ट की गति मापता है। P2766 तब सेट होता है जब मॉड्यूल को सेंसर B की रीडिंग और प्राथमिक सिग्नल के बीच अपेक्षित संबंध नहीं मिलता। यह स्पीड की सीमा या प्रदर्शन में खराबी बताता है, केवल सिग्नल पूरी तरह गायब होने को नहीं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- क्षतिग्रस्त टोन व्हील के दाँत
- सेंसर का एयर गैप बदलना
- सेंसर एलिमेंट का कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो जाना
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार या लेट गियर शिफ्ट
- स्पीडोमीटर या गियर इंडिकेशन असामान्य रूप से काम कर सकता है
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और ट्रांसमिशन के गियर बदलने पर इनपुट-स्पीड सेंसर A और B से लाइव रीडिंग की तुलना करें।
- रगड़, नमी, क्षतिग्रस्त सीलों, या उनके उचित स्थान से पीछे धकेले गए टर्मिनलों के लिए सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- लाइव डेटा प्रदर्शित होने पर, यह देखने के लिए कि क्या इसकी रीडिंग बदलती है या गायब होती है, सेंसर B हार्नेस को धीरे से हिलाएं।
- यदि सुलभ हो तो क्षतिग्रस्त दांतों या ढीलेपन के लिए सेंसर B टोन व्हील का निरीक्षण करें।
- सेंसर माउंटिंग और एयर गैप की जाँच करें, फिर निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ सेंसर सिग्नल का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- रगड़ी हुई वायरिंग की मरम्मत करें या सेंसर B पर पीछे धकेले गए टर्मिनल को ठीक करें।
- सेंसर B कनेक्टर को सुखाएं, साफ करें और ठीक से सील करें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर B माउंटिंग या एयर गैप को सही करें।
- क्षतिग्रस्त या ढीले टोन व्हील की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- यदि इसका आउटपुट अपेक्षित सीमा से बाहर रहता है तो सेंसर B को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गियर बदलने में झटके लगते हैं या देरी होती है, स्पीड या गियर डिस्प्ले में अनियमितता है, या लिंप मोड होता है, तो ड्राइविंग सीमित करें। एक अमान्य स्पीड सिग्नल अनुपात नियंत्रण को बाधित कर सकता है और खराब गियर बदलने तथा ट्रांसमिशन पर अतिरिक्त तनाव का कारण बन सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।