इसका क्या मतलब है
पार्क पोजीशन सेंसर या स्विच A और B के सिग्नल उम्मीद के मुताबिक मेल नहीं खाते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल, सिलेक्टर की पोजीशन की पुष्टि करने के लिए पार्क पोजीशन सेंसर या स्विच A की तुलना सेंसर या स्विच B से करता है। यह कोड तब सेट होता है जब उनकी बताई गई पोजीशन में अपेक्षित सीमा से अधिक अंतर हो। ऐसा तब हो सकता है जब एक सिग्नल धीरे-धीरे खिसक जाए या शिफ्ट मैकेनिज़्म का समायोजन गलत हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- दो सेंसरों में से एक का सहिष्णुता (टॉलरेंस) से बाहर जाना
- गलत तरीके से एडजस्ट किया गया शिफ्ट लीवर मैकेनिज्म
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, विलंबित या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और लाइव ट्रांसमिशन डेटा पढ़ें, ताकि पता चले कि दोनों रीडिंग में अंतर आने पर A और B ने सिलेक्टर की कौन-सी पोजीशन बताई।
- गाड़ी सुरक्षित रूप से पार्क होने पर, सिलेक्टर को हर पोजीशन में ले जाएँ और A तथा B की रीडिंग में मेल देखें।
- दोनों सेंसर या स्विच के कनेक्टर और वायरिंग जाँचें, क्योंकि किसी एक सिग्नल की खराबी से गलत अंतर दिख सकता है।
- शिफ्ट लिंकेज या लीवर मैकेनिज़्म में ढीलापन, घिसाव या गलत समायोजन देखें, जिससे दोनों सेंसर एक ही पोजीशन का सही संकेत न दे पाएँ।
- जाँचें कि कौन-सा पक्ष सीमा से बाहर है, इसके लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार दोनों सेंसर के आउटपुट और मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A या B के ढीले या जंग लगे कनेक्टर को सुरक्षित करें या साफ़ करें।
- प्रभावित सेंसर सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- जहाँ गाड़ी की बनावट अनुमति दे, शिफ्ट लिंकेज या सेंसर का संरेखण ठीक करें।
- जाँच में जिस सेंसर या स्विच का सिग्नल धीरे-धीरे खिसकता दिखे, उसे बदलें।
- यदि दोनों सेंसर सिग्नल और लिंकेज सही हों, तो ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गाड़ी चुने गए गियर को भरोसेमंद ढंग से न पहचाने या अनियमित रूप से शिफ्ट हो, तो गाड़ी न चलाएँ; उसे सुरक्षित रूप से नियंत्रित न किया जा सके तो टो की व्यवस्था करें। यह असंगति बनी रहने पर गाड़ी सीमित परिचालन मोड में जा सकती है और ट्रांसमिशन की समस्या बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।