इसका क्या मतलब है
दूसरे इनपुट शाफ्ट स्पीड सेंसर का सिग्नल बीच-बीच में जंप करता है या ड्रॉप हो जाता है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने के दौरान हार्नेस पर विगल टेस्ट (हिलाकर जाँच करना) करने से अक्सर जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इनपुट या टर्बाइन शाफ्ट स्पीड सेंसर B स्पीड सिग्नल देता है, जिसका उपयोग मॉड्यूल ट्रांसमिशन कंट्रोल के लिए प्राथमिक सेंसर के साथ करता है। शाफ्ट घूमते समय सेंसर B का सिग्नल लगातार मिलने के बजाय रुक-रुककर कटे, तो P2768 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर कनेक्टर पूरी तरह से बैठा नहीं है
- ट्रांसमिशन हाउसिंग के खिलाफ हार्नेस घिस गया है
- वाइब्रेशन के तहत कनेक्टर का संपर्क बीच-बीच में छूट रहा है
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- बीच-बीच में झटकेदार या लेट गियर शिफ्ट
- स्पीडोमीटर या गियर इंडिकेशन असामान्य रूप से काम कर सकता है
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और कोड सेट करने वाली परिस्थितियाँ दोहराते हुए सेंसर B की लाइव स्पीड मॉनिटर करें।
- यह पुष्टि करने के लिए कि यह पूरी तरह से बैठा है, सेंसर B प्लग का निरीक्षण करें और जंग या खराब पकड़ वाले टर्मिनलों की जाँच करें।
- लाइव डेटा देखते हुए सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस को धीरे से हिलाएँ और सिग्नल के रुक-रुककर गायब होने की जाँच करें।
- ट्रांसमिशन हाउसिंग के साथ हार्नेस का अनुसरण करें और कंपन से होने वाली रगड़, पिंच या क्षति की तलाश करें।
- हार्नेस को हिलाते समय, निर्माता के विनिर्देश का उपयोग करके सेंसर B के सिग्नल और सर्किट निरंतरता की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B कनेक्टर को पूरी तरह से बैठाएं और सुरक्षित करें।
- जंग लगे कनेक्टर संपर्कों को साफ करें और एक मजबूत कनेक्शन बहाल करें।
- ट्रांसमिशन हाउसिंग के खिलाफ रगड़ी गई वायरिंग की मरम्मत करें या उसका मार्ग बदलें।
- खराब टर्मिनल संपर्क वाले कनेक्टर को बदलें।
- यदि सुदृढ़ वायरिंग और कनेक्शन के साथ भी इसका सिग्नल ड्रॉप आउट होता है तो सेंसर B को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गियर बदलना सामान्य रहता है तो थोड़ी देर के लिए ड्राइविंग संभव हो सकती है, लेकिन यदि वे झटकेदार, विलंबित हो जाते हैं या ट्रांसमिशन लिंप मोड में प्रवेश करता है, तो रुक जाएं। रुक-रुक कर मिलने वाला स्पीड डेटा अप्रत्याशित गियर परिवर्तन और ट्रांसमिशन घिसाव का कारण बन सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।