इसका क्या मतलब है
पार्क पोजीशन सेंसर या स्विच B से आने वाला सिग्नल ऊपरी तरफ अपेक्षित प्रदर्शन सीमा से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल, सिलेक्टर की पोजीशन की पुष्टि के लिए पार्क पोजीशन स्विच B को पढ़ता है। यह कोड तब सेट होता है जब B सिग्नल अपेक्षित सीमा से ऊपर हो, जो हाई-साइड प्रदर्शन की खराबी दर्शाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पार्क पोजीशन सेंसर या स्विच B में खराबी
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर में खराब संपर्क
- सेंसर का गलत संरेखण या यांत्रिक घिसाव
- ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल के इनपुट सर्किट में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, विलंबित या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और ट्रांसमिशन लाइव डेटा पढ़ें, ताकि पता चले कि B सिग्नल कब हाई हुआ और मॉड्यूल ने सिलेक्टर की कौन-सी पोजीशन बताई।
- गाड़ी को सुरक्षित रूप से पार्क करके, सिलेक्टर को हर पोजीशन में ले जाते समय रिपोर्ट की गई B स्थिति देखें।
- स्विच B और उसके कनेक्टर में गलत संरेखण, जंग, ढीले पिन या ऐसी वायरिंग क्षति देखें जिससे अनचाहा हाई सिग्नल आ सकता है।
- वायरिंग डायग्राम की मदद से B सिग्नल में सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और उसके पावर तथा ग्राउंड कनेक्शन देखें।
- यदि हार्नेस सही हो, तो स्विच B की पूरी परिचालन सीमा में जाँच करें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार मॉड्यूल इनपुट की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे स्विच B कनेक्टर को सुरक्षित करें या साफ़ करें।
- सप्लाई स्रोत से शॉर्ट हुई या स्विच B के पास क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि लागू हो, तो पार्क पोजीशन स्विच B का संरेखण ठीक करें।
- यदि स्विच B का आउटपुट बदलने के बजाय हाई बना रहे, तो उसे बदलें।
- यदि जाँच से खराबी वहीं पाई जाए, तो ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि शिफ्टिंग में देरी हो, झटके लगें या वह अनियमित हो, तो बताई गई सिलेक्टर पोजीशन पर भरोसा न करें और गाड़ी चलाना सीमित रखें। यदि ट्रांसमिशन स्लिप करे या एक ही गियर में चला जाए, तो रुकें और टो की व्यवस्था करें, क्योंकि गाड़ी चलाते रहने से और क्षति हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।