इसका क्या मतलब है
पार्क पोजीशन सेंसर या स्विच B से आने वाला सिग्नल निचली तरफ अपेक्षित प्रदर्शन सीमा से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल, सिलेक्टर की पोजीशन की पुष्टि और ट्रांसमिशन संचालन के प्रबंधन में पार्क पोजीशन स्विच B का उपयोग करता है। यह कोड तब सेट होता है जब B सिग्नल अपेक्षा से कम हो या स्वीकार्य लो-साइड सीमा से बाहर हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पार्क पोजीशन सेंसर या स्विच B में खराबी
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर में खराब संपर्क
- सेंसर का गलत संरेखण या यांत्रिक घिसाव
- ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल के इनपुट सर्किट में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, विलंबित या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और ट्रांसमिशन लाइव डेटा पढ़ें, ताकि पता चले कि B सिग्नल कब लो हुआ और सिलेक्टर की पोजीशन सही रिपोर्ट हुई या नहीं।
- गाड़ी सुरक्षित रूप से पार्क होने पर, सिलेक्टर को अलग-अलग पोजीशन में ले जाते हुए रिपोर्ट की गई पार्क पोजीशन B स्थिति की तुलना करें।
- स्विच B, उसके कनेक्टर और पास की वायरिंग में गलत संरेखण, जंग, ढीले पिन या क्षति देखें, जिससे सिग्नल लो हो सकता है।
- गाड़ी के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके B सर्किट के पावर, ग्राउंड और सिग्नल कनेक्शन में ओपन, शॉर्ट या खराब संपर्क जाँचें।
- यदि वायरिंग सही हो, तो स्विच B की पूरी परिचालन सीमा में जाँच करें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे स्विच B कनेक्टर को फिर से जोड़ें या साफ़ करें।
- B सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब ग्राउंड की मरम्मत करें।
- यदि समायोजन संभव हो, तो पार्क पोजीशन स्विच B का संरेखण ठीक करें।
- खराब पार्क पोजीशन स्विच B बदलें।
- यदि जाँच से खराबी की पुष्टि हो, तो ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ट्रांसमिशन झटके से शिफ्ट हो, स्लिप करे या चुनी गई पोजीशन भरोसेमंद ढंग से पहचान न पाए, तो गाड़ी न चलाएँ; कंट्रोल अनियमित हो तो टो की व्यवस्था करें। गाड़ी चलाते रहने से ट्रांसमिशन की क्षति बढ़ सकती है या सुरक्षित शिफ्टिंग बंद हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।