इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 11 ग्लो प्लग कंट्रोल सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित रेंज से कम है। इसका कारण प्लग, इसकी वायरिंग या कनेक्शन, या कंट्रोल सर्किट हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
डीज़ल प्रीहीटिंग सिस्टम के चलने के दौरान इंजन कंट्रोलर सिलेंडर 11 के ग्लो प्लग कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है। जब उस सर्किट का वोल्टेज अपेक्षा से कम होता है, तो P06E0 सेट होता है। इसका आम कारण सिलेंडर 11 की कंट्रोल लाइन का ग्राउंड से शॉर्ट होना या खराब कनेक्शन है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन पर जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- हार्नेस की इंसुलेशन घिसकर कट जाना
लक्षण
- ग्लो प्लग वार्निंग लाइट चालू होना (अक्सर नारंगी कॉइल का प्रतीक)
- सर्दी के मौसम में गाड़ी स्टार्ट होने में दिक्कत या स्टार्ट न होना
- वार्म-अप के दौरान एग्जॉस्ट से सफ़ेद धुआँ निकलना
इसका निदान कैसे करें
- freeze frame डेटा लें और अन्य ग्लो प्लग कोड जाँचें, ताकि पता चले कि खराबी केवल सिलेंडर 11 तक सीमित है या नहीं।
- वाहन की सिलेंडर पहचान संबंधी जानकारी से सिलेंडर 11 का पता लगाएँ, फिर उसके ग्लो प्लग कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, खुला तार या जंग देखें।
- सिलेंडर 11 के कनेक्टर में पीछे धँसे या जंग लगे पिन देखें और सुनिश्चित करें कि कनेक्टर पूरी तरह लगा हुआ है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 11 के कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट और सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन के अनुसार सिलेंडर 11 के ग्लो प्लग और उसके कंट्रोल आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 11 के ग्लो प्लग कनेक्टर को साफ करके अच्छी तरह लगाएँ।
- सिलेंडर 11 के हार्नेस में इंसुलेशन की क्षति या कंट्रोल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट ठीक करें।
- सिलेंडर 11 सर्किट के जंग लगे या ढीले टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- यदि जाँच में खराब पार्ट मिले, तो सिलेंडर 11 का ग्लो प्लग बदलें या उसके कंट्रोल सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन गर्म होने के बाद सामान्य रूप से चल सकता है, लेकिन ठंडे इंजन को स्टार्ट करने में कठिनाई हो सकती है और सफ़ेद धुआँ निकल सकता है; जाँच होने तक ठंडे मौसम की यात्राओं के लिए इस पर निर्भर न रहें। वार्म-अप के दौरान लगातार मिसफायर होने से इंजन का चलना और उत्सर्जन खराब हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।