इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 7 पर ग्लो प्लग की कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है या प्लग अंदर से शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर 7 का ग्लो प्लग ठंड में डीज़ल इंजन स्टार्ट करने में मदद के लिए उस सिलेंडर के कंबशन चेंबर को गर्म करता है। ग्लो प्लग कंट्रोलर सिलेंडर 7 के कंट्रोल सर्किट को मॉनिटर करता है। सर्किट में वोल्टेज कम होने पर P068C सेट होता है; आम तौर पर इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट या ग्लो प्लग के भीतर शॉर्ट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन घिस जाने से हार्नेस में खराबी
लक्षण
- ग्लो प्लग वार्निंग लाइट चालू (अक्सर नारंगी कॉइल सिंबल)
- ठंडे मौसम में गाड़ी स्टार्ट होने में कठिनाई या स्टार्ट न होना
- वार्म-अप के दौरान एग्जॉस्ट से सफेद धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और अन्य ग्लो-प्लग कोड जाँचें, ताकि पता चले कि फॉल्ट केवल सिलेंडर 7 तक सीमित है या नहीं।
- सिलेंडर 7 के ग्लो प्लग कनेक्टर और उसके रास्ते की वायरिंग में जंग, ढीले टर्मिनल या ग्राउंड तक घिसी हुई इंसुलेशन की जाँच करें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 7 सर्किट की रीडिंग की अन्य ग्लो प्लग सर्किट की रीडिंग से तुलना करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 7 ग्लो प्लग और उसकी कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- अगर ग्लो प्लग और वायरिंग सही हों, तो कंट्रोलर की खराबी मानने से पहले ग्लो प्लग कंट्रोलर का सिलेंडर 7 आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिलेंडर 7 वायरिंग ठीक करें।
- सिलेंडर 7 कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- निर्धारित टेस्ट में खराब पाए जाने पर सिलेंडर 7 ग्लो प्लग बदलें।
- ग्लो प्लग कंट्रोलर तभी बदलें जब सही वायरिंग और ग्लो प्लग के साथ टेस्ट में उसका सिलेंडर 7 आउटपुट खराब हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मौसम हल्का होने पर वाहन स्टार्ट होकर चल सकता है, लेकिन ठंड में स्टार्ट करना मुश्किल हो सकता है और गर्म होते समय बिना जला ईंधन सफेद धुआँ पैदा कर सकता है। ठंड में बार-बार लंबे समय तक क्रैंक न करें; इससे बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है और स्टार्टर पर दबाव पड़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।