इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 4 पर ग्लो प्लग की कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है या प्लग अंदर से शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर 4 का ग्लो प्लग उस सिलेंडर की हवा गर्म करता है, ताकि डीज़ल इंजन ठंड में स्टार्ट हो सके। इंजन कंट्रोलर सिलेंडर 4 ग्लो प्लग कंट्रोल सर्किट मॉनिटर करता है। सर्किट का वोल्टेज या करंट अपेक्षा से कम मिलने पर P067A सेट होता है, जैसे ग्राउंड से शॉर्ट या ग्लो प्लग के अंदरूनी शॉर्ट के कारण।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के जरिए हार्नेस घिसना
लक्षण
- ग्लो प्लग वार्निंग लाइट चालू (अक्सर नारंगी कॉइल प्रतीक)
- ठंडे मौसम में कठिन कोल्ड स्टार्ट या स्टार्ट न होना
- वार्म-अप के दौरान एग्जॉस्ट से सफेद धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और ग्लो प्लग की स्थिति तथा संबंधित खराबी कोड देखें, ताकि पता चले कि सिलेंडर 4 सर्किट की समस्या कब आती है।
- इंजन बंद और ठंडा होने पर सिलेंडर 4 ग्लो प्लग कनेक्टर तथा हार्नेस में जंग, ढीले पिन या ग्राउंड तक घिसे इंसुलेशन की जाँच करें।
- निर्माता की परीक्षण प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 4 ग्लो प्लग और उसके कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- अगर डिज़ाइन अनुमति देता हो, तो सिलेंडर 4 प्लग की इलेक्ट्रिकल रीडिंग निर्माता के विनिर्देश और दूसरे सिलेंडरों की रीडिंग से मिलाएँ।
- प्लग और वायरिंग सही हों तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल का सिलेंडर 4 आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 4 ग्लो प्लग कनेक्टर के जंग लगे या ढीले संपर्क साफ़ करें या ठीक करें।
- सिलेंडर 4 कंट्रोल वायरिंग का घिसा हिस्सा ठीक करके इंसुलेशन बहाल करें।
- अंदर से शॉर्ट होने या विनिर्देश से बाहर होने पर सिलेंडर 4 ग्लो प्लग बदलें।
- ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल का सिलेंडर 4 आउटपुट खराब हो तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सामान्य चले तो पास की छोटी यात्रा संभव है, लेकिन ठंडे स्टार्ट मुश्किल हो सकते हैं और गर्म होने के दौरान एग्जॉस्ट का धुआँ बढ़ सकता है। देर तक बार-बार क्रैंक करने से बचें, क्योंकि इससे बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है और स्टार्टर पर ज़ोर पड़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।