इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 1 पर ग्लो प्लग की कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है या प्लग अंदर से शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोलर, सिलेंडर 1 के ग्लो प्लग सर्किट को स्विच और मॉनिटर करता है, ताकि ठंडे स्टार्ट से पहले और उसके दौरान दहन कक्ष गर्म हो। P066A तब सेट होता है जब उस सिलेंडर के कंट्रोल सर्किट की रीडिंग अपेक्षित इलेक्ट्रिकल सीमा से कम हो। आम वजह ग्राउंड से शॉर्ट या ग्लो प्लग का शॉर्ट होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के जरिए हार्नेस घिसना
लक्षण
- ग्लो प्लग वार्निंग लाइट चालू (अक्सर नारंगी कॉइल प्रतीक)
- ठंडे मौसम में कठिन कोल्ड स्टार्ट या स्टार्ट न होना
- वार्म-अप के दौरान एग्जॉस्ट से सफेद धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और देखें कि खराबी अभी मौजूद है या रुक-रुककर आती है। इंजन का तापमान और स्टार्ट की स्थितियाँ नोट करें।
- इंजन ठंडा होने पर सिलेंडर 1 ग्लो प्लग कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, नमी या ढीले अथवा जंग लगे टर्मिनल देखें।
- सिलेंडर 1 ग्लो प्लग और उसकी वायरिंग की बाकी सिलेंडरों से तुलना करें। दिखने वाली क्षति या ज़्यादा गर्म होने के संकेत देखें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश से सिलेंडर 1 ग्लो प्लग तथा कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- प्लग और वायरिंग सही हों तो ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट तथा उसके पावर और ग्राउंड कनेक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिलेंडर 1 की घिसी वायरिंग ठीक करें।
- सिलेंडर 1 ग्लो प्लग कनेक्टर और टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- अंदर से शॉर्ट होने पर सिलेंडर 1 ग्लो प्लग बदलें।
- आउटपुट खराब हो तो ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल या उसके पावर और ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मौसम हल्का हो तो एक खराब ग्लो प्लग के साथ गाड़ी चल सकती है, लेकिन ठंडे इंजन पर स्टार्ट मुश्किल होगा और गर्म होने के दौरान सफ़ेद धुआँ आ सकता है। ठंड में ज़रूरी यात्राओं के लिए इस पर निर्भर न रहें, क्योंकि इंजन स्टार्ट करना मुश्किल या असंभव हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।