इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 8 पर ग्लो प्लग की कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है या प्लग अंदर से शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
प्रीहीटिंग के दौरान इंजन कंट्रोलर सिलेंडर 8 ग्लो प्लग के कंट्रोल सर्किट को मॉनिटर करता है। सर्किट वोल्टेज अपेक्षा से कम होने पर यह कोड सेट होता है, जैसे सिलेंडर 8 की कंट्रोल वायर ग्राउंडेड हो या ग्लो प्लग के भीतर शॉर्ट हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन घिस जाने से हार्नेस में खराबी
लक्षण
- ग्लो प्लग वार्निंग लाइट चालू (अक्सर नारंगी कॉइल सिंबल)
- ठंडे मौसम में गाड़ी स्टार्ट होने में कठिनाई या स्टार्ट न होना
- वार्म-अप के दौरान एग्जॉस्ट से सफेद धुआं
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और उपलब्ध होने पर ग्लो-प्लग स्टेटस या कंट्रोल डेटा जाँचें, ताकि पता चले कि सिलेंडर 8 का फॉल्ट कब आता है।
- इंजन ठंडा और इग्निशन बंद होने पर सिलेंडर 8 ग्लो-प्लग कनेक्टर और पास की हार्नेस में जंग, ढीले पिन या ग्राउंड तक घिसी इंसुलेशन की जाँच करें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके सिलेंडर 8 सर्किट की तुलना अन्य ग्लो प्लग सर्किट से करें, ताकि असामान्य कनेक्शन या क्षति का पता चले।
- निर्माता की सर्किट टेस्ट प्रक्रिया का पालन करते हुए सिलेंडर 8 कंट्रोल वायर में अनचाहे ग्राउंड पाथ की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सिलेंडर 8 ग्लो प्लग और उसकी वायरिंग में आंतरिक शॉर्ट या कंटिन्यूटी फॉल्ट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सिलेंडर 8 कनेक्टर पिन साफ़ करके सुरक्षित रूप से लगाएँ।
- घिसी हुई सिलेंडर 8 कंट्रोल-वायर इंसुलेशन ठीक करें और वायर को सही रास्ते पर लगाएँ।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई कंट्रोल वायर ठीक करें।
- निर्धारित टेस्ट में खराब पाए जाने पर सिलेंडर 8 ग्लो प्लग बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से स्टार्ट होकर चलता है, तो छोटी यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन ठंड में वाहन के स्टार्ट होने पर भरोसा न करें। ठंड के मौसम में स्टार्टिंग मुश्किल हो सकती है, गर्म होते समय मिसफायर हो सकता है या सफेद धुआँ बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।