इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 8 पर ग्लो प्लग की कंट्रोल लाइन ओपन है या सप्लाई से शॉर्ट है - प्लग को गर्म नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
प्रीहीटिंग के दौरान इंजन कंट्रोलर सिलेंडर 8 ग्लो प्लग को गर्म करने वाले कंट्रोल सर्किट को मॉनिटर करता है। सर्किट वोल्टेज अपेक्षा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है। ऐसा ग्लो प्लग या वायरिंग खुली होने, या कंट्रोल वायर के सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्लग या वायरिंग में ओपन
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- B+ सोर्स के खिलाफ सप्लाई वायर पिंच होना
लक्षण
- ग्लो प्लग वार्निंग लाइट चालू (अक्सर नारंगी कॉइल सिंबल)
- ठंडे मौसम में गाड़ी स्टार्ट होने में कठिनाई या स्टार्ट न होना
- वार्म-अप के दौरान एग्जॉस्ट से सफेद धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और उपलब्ध ग्लो-प्लग कमांड या स्टेटस डेटा जाँचें, ताकि पुष्टि हो सके कि फॉल्ट सिलेंडर 8 से संबंधित है।
- इग्निशन बंद और इंजन ठंडा होने पर सिलेंडर 8 ग्लो-प्लग कनेक्टर और हार्नेस में डिस्कनेक्टेड पिन, जंग, दबे हुए तार या पावर फीड के पास क्षति की जाँच करें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी से सिलेंडर 8 कंट्रोल सर्किट का रास्ता देखें और खुले सर्किट या सप्लाई से अनचाहे कनेक्शन की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 8 कंट्रोल वायर और कनेक्टर टर्मिनलों की कंटिन्यूटी जाँचें।
- ग्लो प्लग की खराबी और वायरिंग फॉल्ट में अंतर करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सिलेंडर 8 ग्लो प्लग जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले सिलेंडर 8 ग्लो-प्लग कनेक्टर को दोबारा लगाएँ या सुरक्षित करें।
- जंग लगे कनेक्टर पिन साफ़ करें और खराब टर्मिनल संपर्क ठीक करें।
- खुली या दब गई सिलेंडर 8 कंट्रोल वायर ठीक करें।
- सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट हुई वायरिंग ठीक करें।
- निर्धारित टेस्ट में खराब पाए जाने पर सिलेंडर 8 ग्लो प्लग बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
स्टार्ट होने के बाद वाहन सामान्य चल सकता है, लेकिन ठंड में स्टार्ट करना मुश्किल हो सकता है और गर्म होने के दौरान उत्सर्जन बढ़ सकता है। सिलेंडर 8 ग्लो-प्लग सर्किट ठीक होने तक ठंड में वाहन पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।