इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 1 पर ग्लो प्लग की कंट्रोल लाइन ओपन है या सप्लाई से शॉर्ट है - प्लग को गर्म नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोलर सिलेंडर 1 के ग्लो प्लग को कमांड देता है और जाँचता है कि उसका कंट्रोल सर्किट अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया देता है या नहीं। P066B तब सेट होता है जब उस सर्किट की रीडिंग अपेक्षित इलेक्ट्रिकल सीमा से अधिक हो। इससे ग्लो प्लग या वायर का ओपन होना अथवा सप्लाई से शॉर्ट होना पता चल सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्लग या वायरिंग में ओपन
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- B+ सोर्स के खिलाफ सप्लाई वायर का दबकर पिंच होना
लक्षण
- ग्लो प्लग वार्निंग लाइट चालू (अक्सर नारंगी कॉइल प्रतीक)
- ठंडे मौसम में कठिन कोल्ड स्टार्ट या स्टार्ट न होना
- वार्म-अप के दौरान एग्जॉस्ट से सफेद धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित रखें और नोट करें कि खराबी ठंडे स्टार्ट के दौरान हुई या ग्लो प्लग के संचालन के समय।
- इंजन ठंडा होने पर सिलेंडर 1 ग्लो प्लग कनेक्टर और वायरिंग में डिस्कनेक्ट हुआ प्लग, टूटा कंडक्टर, जंग या इंसुलेशन की क्षति देखें।
- सिलेंडर 1 कनेक्शन और हार्नेस की रूटिंग की बाकी ग्लो प्लग सर्किटों से तुलना करें, ताकि स्थानीय ओपन या क्षतिग्रस्त वायर मिले।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सिलेंडर 1 प्लग और कंट्रोल वायर की कंटिन्यूटी तथा सप्लाई से शॉर्ट जाँचें।
- प्लग और वायरिंग सही हों तो ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट तथा उसके पावर और ग्राउंड कनेक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 1 ग्लो प्लग की खुली वायर फिर से जोड़ें या उसकी मरम्मत करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- सिलेंडर 1 ग्लो प्लग का एलिमेंट ओपन हो तो उसे बदलें।
- सप्लाई से शॉर्ट हुई वायर या खराब ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
स्टार्ट होने के बाद गाड़ी चल सकती है, लेकिन सिलेंडर 1 का खराब ग्लो प्लग ठंडे स्टार्ट को मुश्किल बना सकता है और इंजन गर्म होने के दौरान एग्जॉस्ट से सफ़ेद धुआँ आ सकता है। खराबी ठीक होने तक ठंडे मौसम में गाड़ी पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।