इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ने सेंसर रेफरेंस वोल्टेज सर्किट A में एक ओपन सर्किट या फॉल्ट का पता लगाया है। इस रेफरेंस सर्किट द्वारा आपूर्ति किए जाने वाले सेंसर अमान्य रीडिंग दे सकते हैं; कौन से सेंसर प्रभावित होते हैं यह वाहन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट A के माध्यम से एक या अधिक सेंसर को सेंसर संदर्भ वोल्टेज की आपूर्ति करता है; सटीक सेंसर वाहन के अनुसार अलग-अलग होते हैं। जब मॉड्यूल इस संदर्भ सर्किट में ओपन या इलेक्ट्रिकल फॉल्ट डिटेक्ट करता है, तब P0641 सेट होता है, जिससे जुड़े सेंसर रीडिंग अमान्य हो सकती हैं और संबंधित फॉल्ट्स ट्रिगर हो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेफरेंस वायर ग्राउंड से शॉर्ट है (एक दोषपूर्ण सेंसर रेल को नीचे खींचता है)
- ECM आंतरिक रेफरेंस आउटपुट विफल हो गया
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर निकल गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट on है
- संभावित लिम्प मोड या नो-स्टार्ट
- मॉड्यूल में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- रिपेयर के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल को स्कैन करें और फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित सेंसर कोड रिकॉर्ड करें ताकि यह पहचाना जा सके कि संदर्भ सर्किट A को साझा करने वाली कौन सी रीडिंग एक ही समय में अव्यवहारिक हो गईं।
- वाहन की वायरिंग जानकारी से पता करें कि रेफरेंस A से किन सेंसरों को सप्लाई मिलती है। फिर उनके कनेक्टर और साझा हार्नेस में पीछे धँसे पिन, जंग या क्षति देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार रेफरेंस-A सर्किट की कंटिन्यूटी और कनेक्टर जाँचें। ढीले टर्मिनल या टूटे तार की तलाश करें।
- हर सेंसर शाखा में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें, जो साझा रेफरेंस को कम या बाधित कर सकता है। शाखाओं को केवल निर्माता के निर्देशानुसार अलग करें।
- यदि हार्नेस और सेंसर शाखाएं ठीक हैं, तो आंतरिक मॉड्यूल फॉल्ट पर विचार करने से पहले मॉड्यूल के संदर्भ आउटपुट और कनेक्टर टर्मिनलों को सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- पीछे धँसे या ढीले रेफरेंस-A टर्मिनल को सही जगह बैठाएँ और कनेक्टर का खराब संपर्क ठीक करें।
- टूटे या ओपन रेफरेंस-A तार अथवा हार्नेस कनेक्शन की मरम्मत करें।
- अलगाव परीक्षण द्वारा पुष्टि करने के बाद साझा संदर्भ सर्किट को शॉर्ट करने वाले सेंसर को बदलें।
- क्षतिग्रस्त मॉड्यूल कनेक्टर पिन या वायरिंग की मरम्मत करें।
- कंट्रोल मॉड्यूल तभी बदलें या मरम्मत करें जब उसका रेफरेंस आउटपुट खराब हो और बाहरी सर्किट सही पाए गए हों।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
रेफरेंस सर्किट A कई सेंसरों को सप्लाई दे सकता है। इंजन लिम्प मोड में जा सकता है, खराब चल सकता है या स्टार्ट नहीं हो सकता। थ्रॉटल, इंजन या ट्रांसमिशन का व्यवहार असामान्य हो तो गाड़ी न चलाएँ। गलत सेंसर रीडिंग के साथ चलते रहने से इंजन बंद पड़ सकता है या उत्सर्जन नियंत्रण बिगड़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।