इसका क्या मतलब है
सेंसर B पर P057D के समान। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घर्षण (चैफिंग), कनेक्टर सील में पानी जाने, या पिन बाहर आने के कारण होते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर देखना (विगल टेस्ट) अक्सर स्थान की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ब्रेक पैडल पोजीशन सेंसर B पैडल की गति का सिग्नल कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। पैडल चलने पर मॉड्यूल सिग्नल सर्किट की जाँच करता है। सिग्नल अपेक्षा से ज़्यादा हो, तो यह कोड सेट होता है। अक्सर इसकी वजह सिग्नल वायर का सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल सप्लाई से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन जंग खाए हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध (हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस)
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के साथ दब गया है
लक्षण
- ब्रेक या चेक-इंजन वार्निंग लाइट जल सकती है
- स्टॉप-स्टार्ट या अन्य ब्रेक-संबंधित फ़ंक्शन अनुपलब्ध हो सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और पैडल की पूरी गति में सेंसर B की लाइव रीडिंग का ग्राफ़ बनाते हुए उसकी सेंसर A से तुलना करें।
- सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में दबे या घिसे तार, नमी, जंग और पीछे धकेले हुए पिन देखें।
- लाइव डेटा दिखाते हुए सेंसर B का हार्नेस धीरे से हिलाएँ और देखें कि हाई रीडिंग या खराबी की स्थिति बदलती है या नहीं।
- गाड़ी के वायरिंग डायग्राम से सेंसर B की सिग्नल वायर का सप्लाई सर्किट से अनचाहा संपर्क जाँचें।
- अगर वायरिंग और टर्मिनल सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B और कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- दबे या घिसे सेंसर B सिग्नल वायरिंग की मरम्मत करें और उसे सप्लाई वायर से दूर लगाएँ।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या बदलें और क्षतिग्रस्त सील ठीक करें।
- पीछे धकेले हुए सेंसर B कनेक्टर पिन को फिर से सही जगह लगाएँ या उसकी मरम्मत करें।
- टेस्ट से असामान्य रूप से हाई सिग्नल की पुष्टि हो, तो सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कोड मौजूद रहने पर स्टॉप-स्टार्ट और ब्रेक से जुड़े अन्य इलेक्ट्रॉनिक फ़ंक्शन सीमित हो सकते हैं। ब्रेक चेतावनी दिखाई दे या पैडल का एहसास अथवा ब्रेकिंग बदले, तो सुरक्षित जगह रुकें और आगे चलाने से पहले गाड़ी की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।