इसका क्या मतलब है
सेंसर B पर P057C के समान। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घर्षण (चैफिंग), कनेक्टर सील में पानी जाने, या पिन बाहर आने के कारण होते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर देखना (विगल टेस्ट) अक्सर स्थान की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ब्रेक पैडल पोजीशन सेंसर B पैडल की गति कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है और मॉड्यूल उसके सिग्नल सर्किट की निगरानी करता है। सेंसर B का सिग्नल अपेक्षा से कम हो, तो यह कोड सेट होता है। अक्सर इसकी वजह सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन जंग खाए हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध (हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस)
- इंसुलेशन घिसने के कारण हार्नेस में खराबी
लक्षण
- ब्रेक या चेक-इंजन वार्निंग लाइट जल सकती है
- स्टॉप-स्टार्ट या अन्य ब्रेक-संबंधित फ़ंक्शन अनुपलब्ध हो सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और पैडल की पूरी गति में ब्रेक पैडल सेंसर B की लाइव रीडिंग का ग्राफ़ बनाते हुए उसकी सेंसर A से तुलना करें।
- सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, नमी, जंग या कनेक्टर में पीछे धकेला हुआ पिन देखें।
- लाइव डेटा दिखाते हुए सेंसर B का हार्नेस धीरे से हिलाएँ और देखें कि कम रीडिंग या खराबी की स्थिति बदलती है या नहीं।
- गाड़ी के वायरिंग डायग्राम से सेंसर B की सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और खराब संपर्क वाले टर्मिनल देखें।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B और उसका कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- घिसाव या ग्राउंड से संपर्क के कारण क्षतिग्रस्त सिग्नल वायर के इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- जंग लगे सेंसर B कनेक्टर टर्मिनल और सील साफ़ करें या बदलें।
- सेंसर B कनेक्टर में पीछे धकेले हुए पिन को फिर से सही जगह लगाएँ या उसकी मरम्मत करें।
- सही वायरिंग के बावजूद कम सिग्नल देने पर सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सामान्य ब्रेकिंग ठीक महसूस होने पर भी स्टॉप-स्टार्ट जैसे ब्रेक से जुड़े फ़ंक्शन उपलब्ध नहीं हो सकते। ब्रेक चेतावनी दिखाई दे या पैडल का व्यवहार बदले, तो सुरक्षित जगह रुकें और आगे गाड़ी चलाने से पहले खराबी की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।