इसका क्या मतलब है
सेंसर B पर P057E के समान। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घर्षण (चैफिंग), कनेक्टर सील में पानी जाने, या पिन बाहर आने के कारण होते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर देखना (विगल टेस्ट) अक्सर स्थान की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ब्रेक पैडल चलने पर ब्रेक पैडल पोजीशन सेंसर B कंट्रोल मॉड्यूल को बदलता हुआ सिग्नल भेजता है। सिग्नल लगातार बदलने के बजाय गायब हो या अप्रत्याशित रूप से बदलता रहे, तो यह कोड सेट होता है। अक्सर इसकी वजह ढीला कनेक्शन या वाइब्रेशन से प्रभावित वायरिंग की खराबी होती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर पर रुक-रुक कर संपर्क (इंटरमिटेंट कॉन्टैक्ट) होना
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क होने वाला कनेक्टर
- कंपन करने वाले कंपोनेंट के खिलाफ रूट किया गया हार्नेस
लक्षण
- ब्रेक या चेक-इंजन वार्निंग लाइट जल सकती है
- ब्रेक-संबंधित फ़ंक्शन असंगत रूप से काम कर सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और पैडल को धीरे-धीरे दबाते तथा छोड़ते समय सेंसर B की लाइव रीडिंग दर्ज करें। उनकी सेंसर A से तुलना करें।
- सेंसर B के कनेक्टर का फिट ढीला होने, जंग, नमी या वाइब्रेशन में संपर्क खो सकने वाले टर्मिनल के लिए निरीक्षण करें।
- लाइव रीडिंग देखते हुए कनेक्टर और हार्नेस को धीरे से हिलाएँ और सिग्नल कटने की समस्या दोहराने की कोशिश करें।
- हार्नेस के रास्ते में घिसाव या वाइब्रेशन वाले कंपोनेंट से संपर्क देखें। फिर निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार टर्मिनल का फिट और सर्किट की निरंतरता जाँचें।
- अगर कनेक्शन और वायरिंग स्थिर रहें, तो सेंसर B की अंदरूनी रुक-रुककर होने वाली खराबी जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले सेंसर B कनेक्टर को कसकर लगाएँ और वाइब्रेशन से बचाने के लिए हार्नेस को सहारा दें।
- घिसी हुई वायरिंग की मरम्मत करें और उसे चलने या वाइब्रेशन करने वाले हिस्सों से दूर लगाएँ।
- रुक-रुककर संपर्क करने वाले टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- सर्किट सही होने पर भी सेंसर का आउटपुट अनियमित रहे, तो सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ब्रेक से जुड़े इलेक्ट्रॉनिक फ़ंक्शन अनियमित रूप से काम कर सकते हैं। खराबी की जाँच होने तक स्टॉप-स्टार्ट या दूसरे असिस्ट पर भरोसा न करें। ब्रेक चेतावनी दिखाई दे या ब्रेकिंग का व्यवहार बदले, तो सुरक्षित जगह रुकें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।