इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ब्रेक पेडल पोज़िशन सेंसर A सर्किट में कम सिग्नल का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
पैडल चलने पर कंट्रोल मॉड्यूल ब्रेक पैडल पोज़िशन सेंसर A के सिग्नल की निगरानी करता है। सिग्नल अपेक्षित सीमा से नीचे होने पर P057C सेट होता है। अक्सर इसकी वजह सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना या कनेक्टर में खराब अथवा अधिक रेज़िस्टेंस वाला संपर्क होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन पर जंग है—कॉन्टैक्ट प्रतिरोध अधिक है
- हार्नेस की इंसुलेशन घिसकर छिल गई है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- क्रूज़ कंट्रोल चालू नहीं हो सकता या अचानक बंद हो सकता है
- ब्रेक लाइटें अनियमित रूप से काम कर सकती हैं
- ब्रेक पेडल पोज़िशन डिस्प्ले या संबंधित सिस्टम की प्रतिक्रिया असंगत हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़ फ्रेम डेटा दर्ज करें और ब्रेक पैडल दबाते तथा छोड़ते समय स्कैन टूल पर सेंसर A के सिग्नल की निगरानी करें।
- ब्रेक लाइट का व्यवहार जांचें, फिर सेंसर A के कनेक्टर में जंग, नमी, ढीले टर्मिनल या पीछे धंसे पिन देखें।
- सिग्नल वायर का इंसुलेशन घिसकर उतरने और वायर के ग्राउंड के संपर्क में आने की जांच करें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सेंसर A सिग्नल सर्किट में ग्राउंड शॉर्ट जांचें और टर्मिनलों के संपर्क की गुणवत्ता देखें।
- किसी पुर्जे को बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सेंसर आउटपुट और मॉड्यूल की व्याख्या जांचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर A कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित रूप से जोड़ें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई घिसी सिग्नल वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि सही सर्किट के बावजूद ब्रेक पैडल पोज़िशन सेंसर A का आउटपुट लो बना रहे, तो सेंसर बदलें।
- यदि सेंसर सिग्नल और वायरिंग जांच में सही हों, तो संबंधित मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लो सिग्नल से क्रूज़ कंट्रोल बंद होने में बाधा आ सकती है और ब्रेक लाइट या संबंधित सिस्टम का संचालन प्रभावित हो सकता है। गाड़ी चलाने से पहले ब्रेक लाइट जांचें, क्रूज़ कंट्रोल का उपयोग न करें और यदि लाइट या पैडल का व्यवहार भरोसेमंद न हो, तो गाड़ी न चलाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।