इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ब्रेक पेडल पोज़िशन सेंसर A सर्किट में अधिक सिग्नल का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
पैडल की गति का पता लगाने के लिए कंट्रोल मॉड्यूल ब्रेक पैडल पोज़िशन सेंसर A की निगरानी करता है। सेंसर सिग्नल अपेक्षित सीमा से ऊपर होने पर P057D सेट होता है। ऐसा सिग्नल वायर का सप्लाई वोल्टेज से संपर्क होने या सर्किट में कनेक्शन की खराबी के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल सप्लाई से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन पर जंग है—कॉन्टैक्ट प्रतिरोध अधिक है
- सप्लाई वायर B+ स्रोत के विरुद्ध दब गई है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- क्रूज़ कंट्रोल चालू नहीं हो सकता या अचानक बंद हो सकता है
- ब्रेक लाइटें अनियमित रूप से काम कर सकती हैं
- ब्रेक पेडल पोज़िशन डिस्प्ले या संबंधित सिस्टम की प्रतिक्रिया असंगत हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़ फ्रेम डेटा दर्ज करें और ब्रेक पैडल को धीरे-धीरे दबाते तथा छोड़ते समय सेंसर A का सिग्नल देखें, ताकि हाई रीडिंग की पुष्टि हो सके।
- ब्रेक लाइट का संचालन जांचें और सेंसर A के कनेक्टर में जंग, ढीले पिन या पीछे धंसे पिन देखें।
- सिग्नल हार्नेस में दबा हुआ इंसुलेशन या किसी पावर्ड वायर से संपर्क जांचें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सेंसर A सर्किट में सप्लाई से शॉर्ट जांचें और कनेक्टर टर्मिनलों की स्थिति देख लें।
- सेंसर की खराबी को वायरिंग या मॉड्यूल की खराबी से अलग पहचानने के लिए निर्माता के विनिर्देशों से सेंसर आउटपुट और मॉड्यूल इनपुट की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- सप्लाई स्रोत से दबकर या किसी पावर्ड सर्किट से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त सेंसर A कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- यदि सही वायरिंग के बावजूद ब्रेक पैडल पोज़िशन सेंसर A का आउटपुट हाई बना रहे, तो सेंसर बदलें।
- सत्यापित सेंसर सिग्नल को गलत पढ़ने पर ही मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पैडल पोज़िशन का हाई सिग्नल क्रूज़ कंट्रोल बंद होने में बाधा डाल सकता है और ब्रेक लाइट अनियमित रूप से काम कर सकती हैं। गाड़ी चलाने से पहले ब्रेक लाइट जांचें, क्रूज़ कंट्रोल का उपयोग न करें और ब्रेकिंग या पैडल की प्रतिक्रिया असामान्य लगे, तो गाड़ी चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।