इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ब्रेक पैडल पोजीशन सेंसर B की निगरानी करता है और जाँचता है कि क्या इसका सिग्नल पैडल ट्रेवल के दौरान अपेक्षा के अनुरूप बदलता है। यह इस कोड को तब सेट करता है जब सिग्नल मौजूद होता है लेकिन अपेक्षित रेंज या प्रतिक्रिया से बाहर हो जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ब्रेक पैडल पोजीशन सेंसर B ऐसा सिग्नल भेजता है जो पैडल चलने पर बदलता है। कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि यह बदलाव अपेक्षित रेंज और पैटर्न में है या नहीं। सिग्नल मौजूद हो, लेकिन पैडल की पूरी गति में उसका स्तर या प्रतिक्रिया तर्कसंगत न हो, तो यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- घिसा हुआ सेंसर ट्रैक या आंतरिक सेंसर फॉल्ट
- गलत तरीके से एडजस्ट किया गया या क्षतिग्रस्त सेंसर
- ढीली, जंग लगी या क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर
लक्षण
- ब्रेक या चेक-इंजन वार्निंग लाइट जल सकती है
- स्टॉप-स्टार्ट या अन्य ब्रेक-संबंधित फ़ंक्शन अनुपलब्ध हो सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और ब्रेक पैडल को धीरे-धीरे दबाते तथा छोड़ते समय सेंसर A और B की लाइव रीडिंग का ग्राफ़ देखें।
- सेंसर B, उसकी माउंटिंग, कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, क्षति, जंग या सेंसर खिसकने के संकेत देखें।
- निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन के अनुसार जाँचें कि पैडल की पूरी गति में सेंसर B का सिग्नल सहजता से बदलता है या नहीं, और उसके व्यवहार की सेंसर A से तुलना करें।
- सेंसर B सर्किट में रुक-रुककर होने वाला संपर्क, टर्मिनल का ढीला फिट या रीडिंग बिगाड़ने वाली वायरिंग की क्षति देखें।
- अगर सर्किट और माउंटिंग सही हों, तो सेंसर B की अंदरूनी खराबी जाँचें और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार उसका एडजस्टमेंट पक्का करें।
सामान्य समाधान
- ढीले सेंसर B कनेक्टर को कसकर लगाएँ या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- सेंसर खिसक गया हो, तो उसकी माउंटिंग या एडजस्टमेंट ठीक करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- सर्किट जाँच के बाद भी सिग्नल आउट-ऑफ़-रेंज या अनियमित रहे, तो सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खराबी रहने तक ब्रेक से जुड़ा असिस्ट या स्टॉप-स्टार्ट सीमित हो सकता है। ब्रेक चेतावनी जली हो, पैडल का एहसास या ब्रेकिंग का व्यवहार बदले, तो सुरक्षित जगह रुकें और जल्द जाँच करवाएँ; इलेक्ट्रॉनिक असिस्ट पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।