इसका क्या मतलब है
ब्रेक पैडल पोजीशन सेंसर B में एक ओपन कंट्रोल सर्किट है। ECU पैडल ट्रेवल के बारे में एनालॉग फीडबैक खो देता है — जिसका उपयोग इंजन, मोटर और फ्रिक्शन ब्रेक को कोर्डिनेट करने के लिए स्टॉप-स्टार्ट, रीजेनरेटिव ब्रेकिंग और एडाप्टिव क्रूज़ द्वारा किया जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ब्रेक पैडल पोजीशन सेंसर B पैडल की गति कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। मॉड्यूल इस सिग्नल का उपयोग स्टॉप-स्टार्ट और ब्रेकिंग असिस्ट जैसे फ़ंक्शन समन्वित करने के लिए करता है। सेंसर B का सर्किट ओपन हो और मॉड्यूल को उससे उपयोगी सिग्नल न मिल पाए, तो यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर या वायरिंग में ओपन
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर निकल गया है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक हुआ सोल्डर ज्वाइंट
लक्षण
- चेक-इंजन या ब्रेक वार्निंग लाइट जल सकती है
- स्टॉप-स्टार्ट या अन्य ब्रेक-संबंधित फ़ंक्शन अनुपलब्ध हो सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और ब्रेक पैडल सेंसर B का लाइव डेटा पढ़ें। पैडल दबाते और छोड़ते समय उसकी रीडिंग की सेंसर A से तुलना करें।
- सेंसर B के कनेक्टर और पास की वायरिंग में ढीला प्लग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या कनेक्टर बॉडी के भीतर पीछे धकेला हुआ पिन देखें।
- गाड़ी के वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B सर्किट की निरंतरता और कनेक्टर टर्मिनल का संपर्क जाँचें।
- सेंसर या उसकी वायरिंग के भीतर ओपन जाँचें और दिखाई देने वाले मॉड्यूल या सेंसर कनेक्शन में जोड़ की क्षति के संकेत देखें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B और संबंधित मॉड्यूल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीला सेंसर B प्लग दोबारा जोड़ें और वायरिंग कसकर लगाएँ।
- सेंसर B सर्किट में ओपन या क्षतिग्रस्त वायर की मरम्मत करें।
- पीछे धकेले हुए या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल को ठीक करें।
- खराब सेंसर बदलें या पुष्टि की गई अंदरूनी कनेक्शन खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी की बुनियादी ब्रेकिंग काम करती रह सकती है, लेकिन ब्रेक से जुड़ा असिस्ट, स्टॉप-स्टार्ट या अन्य इलेक्ट्रॉनिक फ़ंक्शन बंद हो सकते हैं। ब्रेक चेतावनी दिखाई दे, पैडल का व्यवहार बदले या ब्रेकिंग असामान्य लगे, तो सुरक्षित जगह रुकें और आगे चलाने से पहले सिस्टम की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।