इसका क्या मतलब है
संभावित रेंज से ऊपर सिग्नल वोल्टेज के साथ P051A के समान। इस तरह की वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घर्षण, कनेक्टर सील में पानी जाने, या पिन बाहर खिसकने के कारण होती है - कोड एक्टिव होने पर हार्नेस को हिलाकर देखना (विगल टेस्ट) अक्सर लोकेशन की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
क्रैंककेस प्रेशर सेंसर A, PCV सिस्टम का आकलन करने के लिए कंट्रोल मॉड्यूल को क्रैंककेस का दबाव बताता है। P051D तब सेट होता है जब सेंसर सिग्नल सर्किट की अपेक्षित सीमा से ऊपर चला जाता है। सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट सिग्नल, जैसे बैटरी फीड से दबकर क्षतिग्रस्त तार, दबाव को असामान्य रूप से अधिक दिखा सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल सप्लाई से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के खिलाफ पिंच हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट On
- रफ या अस्थिर आइडल
- इंजन क्षेत्र से सीटी या हिसिंग की आवाज
- संभावित ऑयल लीक या बढ़ी हुई ऑयल खपत
इसका निदान कैसे करें
- यह पुष्टि करने के लिए कि फॉल्ट होने पर उच्च रीडिंग मौजूद है, फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और सेंसर A के लाइव सिग्नल की जाँच करें।
- जंग, ढीले टर्मिनल, पानी घुसने या पीछे धँसे पिन के लिए सेंसर कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- पिंच या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन के लिए सिग्नल तार का पता लगाएं, खासकर जहाँ यह पावर वायरिंग या तेज किनारों के पास से गुजरता है।
- तार की गति के साथ बदलने वाली रीडिंग की जाँच के लिए सिग्नल की निगरानी करते समय हार्नेस को धीरे से हिलाएं।
- आपूर्ति वोल्टेज में शॉर्ट के लिए परीक्षण करें और निर्माता के विनिर्देश के विरुद्ध सर्किट की पावर, ग्राउंड और सिग्नल को सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त सेंसर A कनेक्टर टर्मिनलों को सुरक्षित करें या मरम्मत करें।
- सिग्नल तार की मरम्मत करें जहाँ यह सप्लाई तार के खिलाफ पिंच या रगड़ा हुआ है।
- सेंसर हार्नेस में आपूर्ति वोल्टेज के लिए एक पुष्ट शॉर्ट की मरम्मत करें।
- यदि सर्किट ठीक है लेकिन इसका आउटपुट उच्च रहता है तो क्रैंककेस प्रेशर सेंसर A को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है और कोई तेल लीक नहीं है तो एक छोटी, कोमल ड्राइव उचित हो सकती है, लेकिन जल्द ही निदान की व्यवस्था करें क्योंकि उच्च सिग्नल विश्वसनीय PCV दबाव निगरानी को रोकता है। यदि खुरदरा चलना गंभीर हो जाता है या तेल लीक होने लगता है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।