इसका क्या मतलब है
ECM क्रैंककेस प्रेशर सेंसर b सर्किट में रेंज/परफ़ॉर्मेंस की खराबी का पता लगाता है। कंट्रोल के लिए रीडिंग का भरोसेमंद उपयोग नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
क्रैंककेस प्रेशर सेंसर B ECM के इंजन और वेंटिलेशन कंट्रोल कैलकुलेशन के लिए क्रैंककेस दबाव को मापता है। यह रेंज/परफ़ॉर्मेंस कोड तब सेट होता है जब सेंसर B सिग्नल इलेक्ट्रिकल रूप से मौजूद होता है लेकिन अपेक्षित रेंज से बाहर आता है या उम्मीद के मुताबिक नहीं बदलता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषता में बदलाव आया
- सेंसर माउंटिंग अपनी जगह से खिसकी
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन सीमा से अधिक पुराना हो गया
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- आइडल पर इंजन का असमान या अनियमित चलना
- ईंधन की बचत कम होना
इसका निदान कैसे करें
- जब मान अवास्तविक हो गया तो इंजन की स्थितियों को देखने के लिए फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव सेंसर B दबाव की समीक्षा करें।
- विस्थापन, संदूषण, ढीले फिट या क्षति के लिए सेंसर B की माउन्ट, कनेक्टर और पास के हार्नेस का निरीक्षण करें जो इसकी रीडिंग को विकृत कर सकता है।
- निर्माता की अपेक्षित प्रतिक्रिया और विनिर्देशों के साथ बदलती इंजन स्थितियों के तहत सेंसर B के आउटपुट की तुलना करें।
- वायरिंग आरेख का उपयोग करके प्रतिरोध, शॉर्ट्स या अस्थिर कनेक्शन के लिए सेंसर B संदर्भ, ग्राउंड और सिग्नल वायरिंग की जाँच करें।
- यदि इंस्टॉलेशन और वायरिंग सही हैं लेकिन रीडिंग रेंज से बाहर रहती है, तो सेंसर B का परीक्षण करें या बदलें और पुष्टि करें कि कोड साफ़ रहता है।
सामान्य समाधान
- क्रैंककेस प्रेशर सेंसर B को उसकी माउन्ट में सही ढंग से सुरक्षित करें।
- सेंसर B कनेक्टर को साफ़ करें और दोबारा लगाएं और किसी भी क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि सेंसर B का आउटपुट निर्माता की निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है, तो उसे बदलें।
- कोड को साफ़ करें और पुष्टि करें कि सेंसर रीडिंग बदलती इंजन स्थितियों को ट्रैक करती है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
एक छोटी सौम्य ड्राइव आम तौर पर उचित होती है यदि इंजन स्थिर रहता है, लेकिन यदि आइडल खुरदरा हो जाता है या ईंधन का उपयोग बढ़ जाता है तो लंबे समय तक ड्राइविंग से बचें। अशुद्ध सेंसर रीडिंग इंजन नियंत्रण को बिगाड़ सकती है और इसे जल्द ही डायग्नोज किया जाना चाहिए।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।