इसका क्या मतलब है
PCV मार्ग में लगा प्रेशर या फ्लो सेंसर ऑयल-मिस्ट फ़िल्टर एलिमेंट में बढ़ी हुई रुकावट का पता लगाता है। तेल की धुंध से संतृप्त होने पर फ़िल्टर ब्लो-बाय गैस को आगे नहीं जाने देता, जिससे क्रैंककेस का प्रेशर बढ़ता है और तेल सीलों से बाहर निकलने लगता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
PCV फ़िल्टर वेंटिलेशन पथ से गुजरने से पहले ब्लो-बाय गैसों से तेल की धुंध अलग करता है। कंट्रोल मॉड्यूल उस फ़िल्टर में बढ़ी हुई रुकावट का पता लगाने के लिए प्रेशर या फ़्लो सेंसर का उपयोग करता है। रुकावट बहुत अधिक होने पर P051F सेट होता है। बंद फ़िल्टर या अवरुद्ध होज़ क्रैंककेस प्रेशर बढ़ा सकती है और इंजन सीलों से तेल बाहर धकेल सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- PCV फ़िल्टर का जाम होना या तेल की धुंध से संतृप्त होना
- PCV होज़ या पैसेज में रुकावट
- अत्यधिक ब्लो-बाय से फ़िल्टर पर अधिक भार पड़ना
- प्रेशर या फ्लो सेंसर खराब होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- तेल का रिसाव या इंजन की सीलों के आसपास तेल होना
- तेल की खपत बढ़ना
- रफ या अस्थिर आइडल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और स्कैन टूल की प्रेशर या फ़्लो रीडिंग जाँचें, ताकि पता चले कि PCV रुकावट कब दर्ज होती है।
- PCV फ़िल्टर और उसकी होज़ में तेल से संतृप्ति, रुकावट, धँसाव या मोड़ जाँचें।
- PCV मार्गों और कनेक्शनों में जमा गंदगी या ऐसी रुकावट जाँचें जो गैस के प्रवाह को सीमित कर सकती है।
- यदि फ़िल्टर और मार्ग साफ़ हों, तो प्रेशर या फ़्लो सेंसर की रीडिंग की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें और उसके कनेक्टर व वायरिंग जाँचें।
- यदि PCV मार्ग साफ़ करने के बाद भी रुकावट लौटती है, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार अत्यधिक ब्लो-बाय का आकलन करें।
सामान्य समाधान
- बंद या तेल से संतृप्त PCV फ़िल्टर बदलें।
- अवरुद्ध, मुड़ी हुई या धँसी हुई PCV होज़ साफ़ करें या बदलें।
- निर्माता की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार बंद PCV मार्ग साफ़ करें।
- दोषपूर्ण प्रेशर या फ़्लो सेंसर सर्किट की मरम्मत करें, या जाँच में सेंसर खराब मिले तो उसे बदलें।
- यदि अत्यधिक ब्लो-बाय साफ़ PCV फ़िल्टर पर भी भार डाल रहा हो, तो उसका कारण ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि तेल का रिसाव हो रहा है या इंजन अनियमित चल रहा है, तो गैर-ज़रूरी ड्राइविंग से बचें; लगातार क्रैंककेस प्रेशर सीलों से और तेल बाहर निकाल सकता है और तेल की खपत बढ़ा सकता है। गाड़ी चलाने से पहले तेल का स्तर जाँचें और बड़ा रिसाव होने पर रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।