इसका क्या मतलब है
P051A के समान, सिग्नल स्वीकार्य सीमा में है लेकिन इंजन मॉडल से मेल नहीं खाता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
क्रैंककेस प्रेशर सेंसर A क्रैंककेस का दबाव बताता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल PCV सिस्टम की स्थिति का आकलन कर सके। P051B में सेंसर सिग्नल विद्युत रूप से स्वीकार्य होता है, लेकिन इंजन की परिचालन स्थितियों के लिए मॉड्यूल के अनुमानित दबाव से मेल नहीं खाता। सेंसर पैसेज में रुकावट या सेंसर की रीडिंग में धीरे-धीरे बदलाव से यह अंतर आ सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब या ड्रिफ्टिंग क्रैंककेस प्रेशर सेंसर
- अवरुद्ध या प्रतिबंधित सेंसर पैसेज
- ढीला, जंग लगा हुआ, या क्षतिग्रस्त कनेक्टर
- खुला या शॉर्ट सेंसर वायरिंग
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट On
- रफ या अस्थिर आइडल
- इंजन क्षेत्र से सीटी या हिसिंग की आवाज
- संभावित ऑयल लीक या बढ़ी हुई ऑयल खपत
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह पहचानने के लिए स्कैन टूल के क्रैंककेस प्रेशर रीडिंग की तुलना इंजन की गति और लोड से करें कि यह अवास्तविक कब हो जाता है।
- सिग्नल को विकृत करने वाले जंग, ढीलेपन या क्षति के लिए सेंसर A कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- तेल के डिपोजिट या रुकावट के लिए सेंसर पैसेज की जाँच करें जो इसे क्रैंककेस दबाव को सटीक रूप से महसूस करने से रोक सकता है।
- अपेक्षित पैटर्न के बाहर दबाव पैदा करने वाले प्रतिबंधों या डिस्कनेक्शन के लिए PCV होसेस और पैसेज का निरीक्षण करें।
- निर्माता के विनिर्देश के साथ सेंसर A की प्रतिक्रिया की तुलना करें और केवल तभी सेंसर को बदलें जब पैसेज और सर्किट ठीक हों।
सामान्य समाधान
- क्रैंककेस प्रेशर सेंसर पैसेज से रुकावट को साफ करें।
- प्रतिबंधित, क्षतिग्रस्त या डिस्कनेक्ट किए गए PCV होज की मरम्मत करें या बदलें।
- जंग लगे या ढीले सेंसर A कनेक्टर को साफ करें या ठीक करें।
- यदि इसकी रीडिंग परिचालन स्थितियों के लिए सीमा से बाहर रहती है तो क्रैंककेस प्रेशर सेंसर A को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा है और कोई तेल लीक नहीं है तो एक संक्षिप्त ड्राइव संभव हो सकती है, लेकिन भारी एक्सीलरेशन से बचें और दबाव की बेमेल की जल्द ही जाँच करवाएँ। लगातार गलत क्रैंककेस दबाव खुरदरे चलने या तेल लीक में योगदान कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।