इसका क्या मतलब है
ECM क्रैंककेस प्रेशर सेंसर b सर्किट में सर्किट लो की खराबी का पता लगाता है। कंट्रोल के लिए रीडिंग का भरोसेमंद उपयोग नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
क्रैंककेस प्रेशर सेंसर B ECM को एक सिग्नल भेजता है जो क्रैंककेस में दबाव का प्रतिनिधित्व करता है। यह लो-सर्किट कोड तब सेट होता है जब सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से नीचे रहता है, जो तब हो सकता है जब सिग्नल ग्राउंडेड हो या सेंसर आंतरिक रूप से शॉर्ट हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट
- सेंसर के अंदर शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग — संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- आइडल पर इंजन का असमान या अनियमित चलना
- ईंधन की बचत कम होना
इसका निदान कैसे करें
- कोड सेट होने पर सिग्नल कम है या नहीं इसकी पुष्टि करने के लिए फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव सेंसर B रीडिंग की समीक्षा करें।
- जंग, पिन क्षति, या ग्राउंड के खिलाफ रगड़े गए सिग्नल वायर के लिए सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अनुसार सर्किट को सुरक्षित रूप से अलग करने के साथ, ग्राउंड में शॉर्ट के लिए सेंसर B सिग्नल वायर की जाँच करें।
- सेंसर B की संदर्भ सप्लाई और ग्राउंड की जाँच करें, फिर निर्माता के विनिर्देशों का उपयोग करके सेंसर आउटपुट का परीक्षण करें।
- बताए गए परीक्षण के अनुसार शॉर्ट, कनेक्शन की खराबी या सेंसर की खराबी ठीक करें। फिर पुष्टि करें कि सिग्नल उचित सीमा तक बढ़ता है और कोड वापस नहीं आता।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड में शॉर्ट हुए सेंसर B सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर पिन को साफ़ करें और एक सुरक्षित कनेक्शन पुनर्स्थापित करें।
- यदि आंतरिक शॉर्ट की पुष्टि हो जाती है तो क्रैंककेस प्रेशर सेंसर B को बदलें।
- कोड को साफ़ करें और सेंसर B के लाइव सिग्नल को सत्यापित करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन स्थिर रहता है, तो एक छोटी सौम्य ड्राइव संभव हो सकती है, लेकिन यदि खुरदरा आइडल विकसित होता है तो लंबी यात्राओं से बचें। ECM कम सेंसर B रीडिंग का विश्वसनीय रूप से उपयोग नहीं कर सकता है, इसलिए बिगड़ता हुआ इंजन व्यवहार या ईंधन उपयोग संभव है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।