इसका क्या मतलब है
EVAP वेंट वाल्व ड्राइव सर्किट ग्राउंड या B+ में शॉर्ट है। प्रेशर-टेस्ट डायग्नोस्टिक्स के दौरान वेंट वाल्व कैनिस्टर को सील करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP वेंट सोलनॉइड नियंत्रित करता है कि चारकोल कैनिस्टर वातावरण के लिए खुला रहे या लीकेज टेस्ट के लिए सील हो। जब वेंट-वाल्व ड्राइव सर्किट ग्राउंड या बैटरी पावर से शॉर्ट होता है, तो P0448 सेट होता है और ECU वाल्व को सामान्य रूप से नियंत्रित नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- शॉर्टेड वेंट वाल्व वायरिंग
- वेंट कंट्रोल सोलनॉइड आंतरिक रूप से शॉर्ट होना
- संक्षारित या क्षतिग्रस्त कनेक्टर
- कंट्रोल मॉड्यूल में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
- लूज-कैप चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और अन्य EVAP कोड जाँचें, ताकि पता चले कि वेंट-कंट्रोल की खराबी लीकेज टेस्ट को प्रभावित कर रही है या नहीं।
- कैनिस्टर के पास वेंट-सोलनॉइड कनेक्टर और हार्नेस में जंग, कुचला हुआ इंसुलेशन या ग्राउंड अथवा बैटरी पावर को छूते तार जाँचें।
- वेंट सोलनॉइड डिस्कनेक्ट करके निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार उसकी कॉइल और हार्नेस में शॉर्ट जाँचें।
- यदि स्कैन टूल में सुविधा हो, तो वेंट वाल्व को कमांड दें और देखें कि सर्किट की खराबी लौटती है या नहीं।
- यदि सोलनॉइड और वायरिंग टेस्ट में ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ECU ड्राइवर टेस्ट करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड या बैटरी पावर से शॉर्ट हुई वायरिंग ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त वेंट-सोलनॉइड कनेक्टर या टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- अंदर से शॉर्ट हुए वेंट सोलनॉइड को बदलें।
- ड्राइवर की खराबी की पुष्टि के बाद ही कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर उसे चलाया जा सकता है, लेकिन EVAP लीकेज टेस्ट पूरा नहीं होगा और एमिशन रेडीनेस प्रभावित हो सकती है। ईंधन की तेज़ गंध आए या लीकेज का संदेह हो, तो वाहन चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।