इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल सिलेंडर 7 इंजेक्टर सर्किट में कम स्थिति का पता लगाता है। यह एक इलेक्ट्रिकल सर्किट फॉल्ट को इंगित करता है और अपने आप में इंजेक्टर प्रवाह की समस्या स्थापित नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल उस इलेक्ट्रिकल सर्किट को मॉनिटर करता है जो सिलेंडर 7 के फ्यूल इंजेक्टर को चलाता है। सर्किट का सिग्नल अपेक्षा से कम होने पर यह कोड सेट होता है, जो ग्राउंड से शॉर्ट जैसी इलेक्ट्रिकल खराबी की ओर इशारा करता है; इससे यह साबित नहीं होता कि इंजेक्टर जाम है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन संक्षारित हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन घिसने के कारण हार्नेस छिल गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- खराब आइडल या मिसफायर
- कम पावर
- बढ़ा हुआ फ्यूल कंजम्पशन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव मिसफायर जानकारी की मदद से नोट करें कि खराबी कब आती है और सिलेंडर 7 प्रभावित होता है या नहीं।
- इंजन बंद करके सिलेंडर 7 के इंजेक्टर कनेक्टर और हार्नेस में जंग, पीछे धँसे पिन, रगड़ से घिसाव या ग्राउंड से संपर्क की जाँच करें।
- गाड़ी के वायरिंग डायग्राम और निर्माता की टेस्ट प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 7 इंजेक्टर सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- कनेक्टर की निरंतरता और टर्मिनल संपर्क जाँचें और परिणामों की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो इंजेक्टर को खराब घोषित करने से पहले इंजेक्टर और उसका कंट्रोल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिलेंडर 7 की रगड़ से घिसी इंजेक्टर वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- पीछे धँसे टर्मिनल को दोबारा सही जगह बैठाकर कनेक्टर सुरक्षित करें।
- सिलेंडर 7 इंजेक्टर तभी बदलें जब टेस्ट से उसमें खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारु रूप से चलता है, तो थोड़ी दूरी तक धीरे गाड़ी चलाना संभव हो सकता है, लेकिन भारी लोड से बचें, क्योंकि सिलेंडर 7 के मिसफायर से कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है। गंभीर मिसफायर, इंजन बंद होने या पावर घटने पर गाड़ी रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।