इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल सिलेंडर 6 इंजेक्टर सर्किट में कम स्थिति का पता लगाता है। यह एक इलेक्ट्रिकल सर्किट फॉल्ट को इंगित करता है और अपने आप में इंजेक्टर प्रवाह की समस्या स्थापित नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल सिलेंडर 6 तक फ्यूल पहुँचाने के लिए उसके फ्यूल इंजेक्टर सर्किट को नियंत्रित करता है। P0276 उस सर्किट में कम इलेक्ट्रिकल सिग्नल का संकेत देता है, जिसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, जंग लगे कनेक्टर पिन या रगड़ से घिसी वायरिंग हो सकती है; यह कोड अपने आप फ्यूल-फ्लो में रुकावट साबित नहीं करता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन संक्षारित हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन घिसने के कारण हार्नेस छिल गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- खराब आइडल या मिसफायर
- कम पावर
- बढ़ा हुआ फ्यूल कंजम्पशन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और सिलेंडर 6 के मिसफायर काउंट तथा उपलब्ध इंजेक्टर डेटा जाँचें, ताकि पता चले कि कम सिग्नल के साथ मिसफायर भी आता है या नहीं।
- इग्निशन बंद करके सिलेंडर 6 के इंजेक्टर कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले टर्मिनल या रगड़ से घिसकर खुला हुआ इंसुलेशन देखें।
- गाड़ी के वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 6 इंजेक्टर सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट या ओपन जाँचें।
- इंजेक्टर वाइंडिंग का टेस्ट करें और उसकी तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- अगर इंजेक्टर और वायरिंग ठीक हों, तो कंट्रोल मॉड्यूल का सिलेंडर 6 ड्राइवर और उसके कनेक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 6 की रगड़ से घिसी इंजेक्टर वायरिंग की मरम्मत करें और उसका इंसुलेशन तथा रूटिंग ठीक करें।
- कनेक्टर साफ करके ठीक से लगाएँ या जंग लगे टर्मिनल बदलें।
- सिलेंडर 6 इंजेक्टर सर्किट में ओपन या ग्राउंड से शॉर्ट की मरम्मत करें।
- अगर सिलेंडर 6 का इंजेक्टर निर्माता के इलेक्ट्रिकल टेस्ट में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन मिसफायर करे, तो भारी लोड और लंबी यात्रा से बचें, क्योंकि बिना जला फ्यूल कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है। इंजन बहुत अनियमित चले या पावर इतनी घटे कि गाड़ी चलाना असुरक्षित हो, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।