इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल सिलेंडर 11 इंजेक्टर सर्किट में कम स्थिति का पता लगाता है। यह एक इलेक्ट्रिकल सर्किट फॉल्ट को इंगित करता है और अपने आप में इंजेक्टर प्रवाह की समस्या स्थापित नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजेक्टर सर्किट, सिलेंडर 11 के फ्यूल इंजेक्टर को चलाने के लिए इलेक्ट्रिकल कमांड पहुँचाता है। कंट्रोल मॉड्यूल को सर्किट वोल्टेज बहुत कम मिलने पर P0291 सेट होता है; यह इलेक्ट्रिकल खराबी बताता है, लेकिन इससे अपने आप यह साबित नहीं होता कि इंजेक्टर जाम है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन संक्षारित हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन घिसने के कारण हार्नेस छिल गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- खराब आइडल या मिसफायर
- कम पावर
- बढ़ा हुआ फ्यूल कंजम्पशन
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और जाँचें कि उसी समय दर्ज सिलेंडर 11 के मिसफायर या इंजेक्टर-सर्किट कोड तो नहीं हैं।
- सिलेंडर 11 के इंजेक्टर कनेक्टर और हार्नेस में रगड़ से घिसाव, जंग, नमी या कनेक्टर के भीतर पीछे धँसे टर्मिनल की जाँच करें।
- सर्किट रीडिंग मॉनिटर करते हुए सिलेंडर 11 के हार्नेस को धीरे से हिलाएँ, ताकि बीच-बीच में होने वाली खराबी जाँची जा सके।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 11 के इंजेक्टर कंट्रोल तार में ग्राउंड से शॉर्ट और टर्मिनल संपर्क जाँचें।
- अगर हार्नेस ठीक हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार इंजेक्टर और मॉड्यूल ड्राइवर सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई या रगड़ से घिसी सिलेंडर 11 इंजेक्टर वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे सिलेंडर 11 कनेक्टर टर्मिनल और क्षतिग्रस्त सील साफ करें या बदलें।
- पीछे धँसे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल को ठीक करें।
- सिलेंडर 11 इंजेक्टर तभी बदलें या ड्राइवर सर्किट की मरम्मत तभी करें जब टेस्ट में उसकी खराबी की पहचान हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सिलेंडर 11 इंजेक्टर सर्किट की खराबी से मिसफायर, खराब रनिंग और फ्यूल की खपत बढ़ सकती है। तेज़ ड्राइविंग से बचें; इंजन बहुत अनियमित चले या चेतावनी लाइट फ्लैश करे, तो गाड़ी रोकें, क्योंकि लगातार मिसफायर से कैटेलिस्ट को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।