इसका क्या मतलब है
फ्यूल प्रेशर सेंसर B की रीडिंग तर्कसंगत नहीं है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर तारों के घिसने, कनेक्टर सील से पानी अंदर जाने या पिन पीछे खिसकने से होती है — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर सेंसर B फ्यूल सिस्टम के अपने विशिष्ट निगरानी बिंदु का प्रेशर इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। सिग्नल इलेक्ट्रिकल सीमा में उचित हो, लेकिन परिचालन स्थितियों के अनुसार बताया गया प्रेशर अपेक्षित व्यवहार न करे, जैसे प्रेशर में बदलाव के साथ न बदले, तो P018B सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की रीडिंग में विचलन
- सेंसर तत्व कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
- सेंसर माउंटिंग ढीली - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- हार्ड स्टार्ट, नो स्टार्ट, या लोड के तहत इंजन बंद होना
- खासकर हाई लोड या rpm पर पावर लॉस
- संभावित लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और लाइव सेंसर B प्रेशर को कमांड किए गए प्रेशर तथा इंजन लोड के साथ ग्राफ़ करें, ताकि पता चले रीडिंग कहाँ अलग होती हैं।
- वाहन की सर्विस जानकारी से पुष्टि करें कि सेंसर B फ्यूल सिस्टम के किस स्थान की निगरानी करता है; फिर उसकी माउंटिंग और कनेक्टर में ढीलापन, जंग या क्षति देखें।
- सेंसर B के पास हार्नेस में घिसाव जाँचें और स्थिर कनेक्शन के लिए सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड सर्किट जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया और उपकरण से स्वतंत्र रूप से वास्तविक प्रेशर सत्यापित करें और पता करें कि अंतर रीडिंग में है या फ्यूल सप्लाई में।
- इलेक्ट्रिकल सर्किट और वास्तविक प्रेशर सही हों, लेकिन स्कैन रीडिंग अविश्वसनीय रहे, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर B जाँचें; सेंसर सही हो, तो प्रेशर कंट्रोल कंपोनेंट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीला हो, तो फ्यूल प्रेशर सेंसर B सुरक्षित करें या सही ढंग से माउंट करें।
- सेंसर B के खराब कनेक्टर कॉन्टैक्ट या क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- निर्माता के विनिर्देश से बाहर बदलती रीडिंग देने पर सेंसर B बदलें।
- स्वतंत्र जाँच से पुष्टि हो कि वास्तविक प्रेशर कमांड का पालन नहीं करता, तो अटकते प्रेशर रेगुलेटर या घिसे पंप की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन को क्रैंक होने में अधिक समय लगे, बंद हो या पावर घटे, तो तेज़ एक्सेलरेशन और भारी लोड से बचें। ट्रैफिक में इंजन बंद हो या पावर बनाए न रख पाए, तो गाड़ी चलाना रोक दें और फ्यूल प्रेशर की खराबी की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।