इसका क्या मतलब है
ECU फ्यूल टेम्परेचर सेंसर B सर्किट पर इंटरमिटेंट ड्रॉपआउट का पता लगाता है। ढीला कनेक्टर, रगड़ी हुई वायरिंग या थर्मल लोड के तहत फेल हो रहा सेंसर।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल टेम्परेचर सेंसर B अपने निगरानी वाले फ्यूल स्थान से इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को तापमान सिग्नल भेजता है। सिग्नल अनियमित हो जाए या बीच-बीच में गायब हो, तो P0189 सेट होता है। अक्सर गर्मी या कंपन के असर से ढीला या क्षतिग्रस्त कनेक्शन ऐसा करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ढीला या जंग लगा हुआ
- वायरिंग रगड़ी हुई
- कंपन के तहत इंटरमिटेंट संपर्क वाला कनेक्टर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- रुक-रुक कर स्टार्ट होने में परेशानी या रफ रनिंग
- रुक-रुक कर पावर लॉस
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव फ्यूल टेम्परेचर B रीडिंग देखें कि अचानक सिग्नल गायब होता है या अविश्वसनीय उछाल आता है; उस समय इंजन का तापमान और परिचालन स्थितियाँ भी ध्यान में रखें।
- सेंसर B के कनेक्टर में ढीलापन, जंग, नमी और मुड़े या पीछे धकेले गए पिन देखें।
- लाइव रीडिंग देखते हुए सेंसर B के आसपास हार्नेस और कनेक्टर को धीरे हिलाएँ, ताकि पता चले कि कंपन या हलचल से सिग्नल गायब होता है या नहीं।
- सेंसर B की वायरिंग में घिसाव देखें और संदिग्ध हिस्से मोड़ते हुए कंटिन्यूटी तथा कनेक्शन की गुणवत्ता जाँचें।
- सर्किट ठीक रहे, तो खराबी पैदा करने वाली स्थितियों में फ्यूल टेम्परेचर सेंसर B जाँचें और सिग्नल बीच-बीच में गायब हो, तो बदलें।
सामान्य समाधान
- ढीले सेंसर B कनेक्टर को सुरक्षित करें और घिसे हार्नेस सपोर्ट ठीक करें।
- जंग लगे कॉन्टैक्ट साफ़ करें या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल बदलें।
- फ्यूल टेम्परेचर सेंसर B सर्किट की घिसी वायरिंग ठीक करें।
- वायरिंग ठीक होने पर भी गर्म या कंपन वाली स्थिति में सिग्नल गायब हो, तो सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सुचारू चल रहा हो, तो केवल ज़रूरत पड़ने पर गाड़ी चलाएँ और बीच-बीच में होने वाली खराबी का पता चलने तक भारी लोड से बचें। पावर घटना या इंजन का अनियमित चलना अचानक फिर हो सकता है, इसलिए इंजन बंद होने लगे या पावर घटे, तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।