इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 3 सर्किट का सिग्नल अपेक्षित रेंज से ऊपर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 पर इनटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 3 इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को हवा का तापमान बताता है, जो इस रीडिंग का उपयोग इंजन के कामकाज को समायोजित करने के लिए करता है। यह कोड तब सेट होता है, जब बैंक 1 सेंसर 3 का सिग्नल मॉड्यूल की अपेक्षित सीमा से ऊपर हो; उदाहरण के लिए, सिग्नल सर्किट ओपन होने पर रीडिंग असामान्य रूप से अधिक दिख सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ओपन है
- कनेक्टर पिन जंग खाए हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर B+ स्रोत से दब गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- इंजन का प्रदर्शन या पावर कम होना
- खराब ईंधन दक्षता
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और बैंक 1 सेंसर 3 की रीडिंग की तुलना अन्य इनटेक तापमान रीडिंग तथा आसपास की परिस्थितियों से करें।
- इंजन बंद करके बैंक 1 सेंसर 3 के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, ओपन सिग्नल वायर या गर्म अथवा चलते पुर्ज़ों के पास क्षति की जाँच करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम के अनुसार देखें कि सप्लाई वायर बैटरी वोल्टेज को तो नहीं छू रहा और सिग्नल सर्किट ओपन तो नहीं है।
- सेंसर डिस्कनेक्ट करके सिग्नल और सप्लाई सर्किट की निरंतरता, शॉर्ट और कनेक्टर संपर्क की समस्या जाँचें।
- कोई पुर्ज़ा बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर और सर्किट की प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 3 के ओपन या क्षतिग्रस्त सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर पिन साफ या ठीक करें और टर्मिनल का सुरक्षित संपर्क बहाल करें।
- बैटरी के पॉज़िटिव स्रोत से दबकर संपर्क कर रहे सप्लाई वायर की मरम्मत करें।
- जाँच में खराब पाए जाने पर बैंक 1 पर इनटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 3 बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारु रूप से चलता है, तो मरम्मत की जगह तक थोड़ी दूरी की धीमी यात्रा आमतौर पर उचित है, लेकिन तेज़ एक्सेलरेशन और टोइंग से बचें। तापमान का गलत इनपुट पावर और ईंधन की बचत घटा सकता है; इंजन खराब चलने लगे या चेतावनी लाइट किसी अधिक गंभीर समस्या का संकेत दे, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।