इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 3 के लिए एक सामान्य सर्किट फॉल्ट का पता चला है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 पर इनटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 3 अपने स्थान पर हवा का तापमान मापता है और कंट्रोल मॉड्यूल को सिग्नल भेजता है। P00E8 तब सेट होता है, जब मॉड्यूल उस सेंसर के विद्युत सर्किट में सामान्य खराबी पहचानता है; कोड यह नहीं बताता कि खराबी ओपन, शॉर्ट, सेंसर की विफलता या खराब कनेक्शन में से कौन-सी है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 3 खराब है
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर संपर्क
- सेंसर सर्किट में ओपन या शॉर्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- इंजन का प्रदर्शन या पावर कम होना
- खराब ईंधन दक्षता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और लाइव डेटा में बैंक 1 पर इनटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 3 की रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि रीडिंग गायब है या अनुचित।
- वाहन की सर्विस जानकारी से बैंक 1 पर सेंसर 3 की जगह पता करें और उसके कनेक्टर तथा वायरिंग में क्षति, जंग या ढीले संपर्क की जाँच करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और उपयुक्त विद्युत जाँच विधि के अनुसार सेंसर 3 सर्किट में ओपन या शॉर्ट की जाँच करें।
- सेंसर 3 हार्नेस को हल्के से हिलाते हुए कनेक्टर पिन की फिटिंग और सर्किट की निरंतरता जाँचें, ताकि बीच-बीच में होने वाले खराब संपर्क का पता चले।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर ठीक हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार बैंक 1 इनटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 3 की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 पर सेंसर 3 सर्किट में ओपन या शॉर्ट हुए तार की मरम्मत करें।
- सेंसर 3 के ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिन साफ या ठीक करें।
- हार्नेस की क्षति ठीक करें या बैंक 1 सेंसर के पास उसे सुरक्षित ढंग से लगाएँ।
- जाँच में खराब पाए जाने पर बैंक 1 पर इनटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 3 बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो थोड़ी दूरी तक गाड़ी चलाना संभव हो सकता है, लेकिन बैंक 1 का गलत तापमान डेटा पावर और ईंधन की बचत को प्रभावित कर सकता है। परफॉर्मेंस कम हो तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और सर्किट की जल्द मरम्मत करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।