इसका क्या मतलब है
बैंक 2 के लिए इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 1 सर्किट का सिग्नल उम्मीद से कम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 1 बैंक 2 संवेदन बिंदु पर हवा के तापमान को मापता है जिसे सेंसर 1 नामित किया गया है, और इसका सर्किट उस रीडिंग को कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। P00AC अपेक्षा से कम सिग्नल को इंगित करता है, आमतौर पर ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर, घिसे हुए इंसुलेशन या खराब कनेक्टर संपर्क से।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड के साथ शॉर्ट हो गया है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- हार्नेस की इंसुलेशन घिस गई है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- संभावित रफ रनिंग या हिचकिचाहट
- ईंधन दक्षता खराब हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और लाइव बैंक 2 सेंसर 1 डेटा से कम सिग्नल की स्थिति की पुष्टि करें और पता लगाएँ कि यह कब होती है।
- रगड़ने, कुचल इंसुलेशन, जंग या ग्राउंड को छूने वाले तार के लिए सेंसर 1 कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- कनेक्टर टर्मिनलों में जंग या खराब संपर्क जाँचें। फिर कनेक्टर दोबारा लगाकर देखें कि लाइव रीडिंग बदलती है या नहीं।
- ग्राउंड से शॉर्ट के लिए सेंसर 1 सिग्नल सर्किट का परीक्षण करने के लिए वायरिंग आरेख का उपयोग करें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार निरंतरता की जाँच करें।
- यदि सर्किट पास हो जाता है, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार बैंक 2 सेंसर 1 तत्व और मॉड्यूल सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 1 कनेक्टर फिर से लगाएँ और जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें।
- घिसे हुए इंसुलेशन या ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल तार की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल या हार्नेस के हिस्से बदलें।
- यदि बैंक 2 सेंसर 1 अपने निर्दिष्ट परीक्षण में विफल रहता है तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चेतावनी लाइट स्थिर हो और इंजन सामान्य चले, तो छोटी ड्राइव संभव हो सकती है। कम बैंक 2 सेंसर 1 सिग्नल की जल्द जाँच करवाएँ, क्योंकि इससे ईंधन की आपूर्ति और उत्सर्जन प्रभावित हो सकते हैं। इंजन बहुत खुरदरा चले या झिझक गंभीर हो, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।