इसका क्या मतलब है
बैंक 2 के लिए चार्ज एयर कूलर टेम्परेचर सेंसर सर्किट सिग्नल उम्मीद से अधिक है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 चार्ज एयर कूलर टेम्परेचर सेंसर कूलर के बाद संपीड़ित हवा का तापमान मापकर कंट्रोल मॉड्यूल को सिग्नल भेजता है। सिग्नल अपेक्षा से अधिक होने पर P00A3 सेट होता है। इसकी वजह सिग्नल पाथ में ओपन या पॉज़िटिव वोल्टेज स्रोत से अनचाहा कनेक्शन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के पास दब गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- इंजन परफॉर्मेंस या बूस्ट कम होना
- पुअर फ्यूल इकोनॉमी
इसका निदान कैसे करें
- यह पुष्टि करने के लिए फ्रीज-फ्रेम और लाइव डेटा की समीक्षा करें कि बैंक 2 तापमान रीडिंग अधिक है और इसकी तुलना एम्बिएंट तापमान या दूसरे बैंक से करें।
- बैंक 2 सेंसर कनेक्टर ठीक से लगा है या नहीं, यह जाँचें। हार्नेस में ओपन, दबा हुआ हिस्सा या पॉज़िटिव वोल्टेज तार से संपर्क देखें।
- निर्माता के वायरिंग आरेख का उपयोग करके, खुले और बैटरी वोल्टेज के शॉर्ट के लिए बैंक 2 सिग्नल सर्किट का परीक्षण करें।
- निर्माता प्रक्रियाओं का उपयोग करके बैंक 2 कनेक्टर पर सेंसर संदर्भ और ग्राउंड कनेक्शन की जाँच करें।
- यदि सर्किट की जाँच हो जाती है, तो किसी भी हिस्से को बदलने से पहले बैंक 2 सेंसर और कंट्रोल-मॉड्यूल इनपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सिग्नल वायर में ओपन या हार्नेस के क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- जहाँ सिग्नल वायर पॉज़िटिव वोल्टेज स्रोत को छू रहा है, वहाँ इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- बैंक 2 कनेक्टर के ढीले या जंग लगे टर्मिनलों में सही संपर्क बहाल करें।
- बैंक 2 सेंसर को बदलें या किसी मॉड्यूल की मरम्मत तभी करें जब परीक्षण से यह पता चले कि यह खराब है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो मरम्मत के स्थान पर धीरे-धीरे गाड़ी चलाएं; जब बैंक 2 तापमान डेटा अविश्वसनीय होता है तो कंट्रोल मॉड्यूल बूस्ट या पावर को कम कर सकता है। जब तक सर्किट ठीक नहीं हो जाता, तब तक टॉइंग और तेज एक्सीलरेशन से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।