इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 2 एग्जॉस्ट वाल्व कंट्रोल सोलनॉइड सर्किट में सर्किट-हाई स्थिति का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 एग्जॉस्ट वाल्व कंट्रोल सोलनॉइड एग्जॉस्ट वाल्व का संचालन नियंत्रित करने वाला विद्युत एक्चुएटर है। इसके सर्किट में वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड सेट करता है। इसकी वजह बैटरी पावर से शॉर्ट या सर्किट में ओपन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग बैटरी में शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के पास दब गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- रफ रनिंग या कम इंजन परफॉर्मेंस
- पुअर फ्यूल इकोनॉमी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और एग्जॉस्ट वाल्व कंट्रोल से जुड़े कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि बैंक 2 सर्किट की खराबी कब आई।
- बैंक 2 एग्जॉस्ट सोलनॉइड कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या पावर स्रोत से दबे तार जाँचें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार बैंक 2 कंट्रोल सर्किट में पावर से शॉर्ट या ओपन जाँचें।
- निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सोलनॉइड कॉइल और सर्किट कंटिन्यूटी जाँचें।
- यदि सर्किट और सोलनॉइड पास हो जाते हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके कंट्रोल-मॉड्यूल आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सोलनॉइड वायरिंग में पावर से शॉर्ट या दबने से हुई क्षति की मरम्मत करें।
- बैंक 2 एग्जॉस्ट सोलनॉइड कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनलों को साफ़ करके ठीक से लगाएँ।
- बैंक 2 सोलनॉइड सर्किट में ओपन की मरम्मत करें।
- यदि बैंक 2 एग्जॉस्ट वाल्व कंट्रोल सोलनॉइड इलेक्ट्रिकल जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- सोलनॉइड और वायरिंग की जाँच पास होने के बाद एक कन्फर्म्ड कंट्रोल-मॉड्यूल फॉल्ट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चलता है, तो हल्की ड्राइविंग संभव हो सकती है। प्रदर्शन कम होने पर भारी लोड से बचें। इंजन बहुत खुरदरा चले या पावर काफ़ी कम हो जाए, तो रुक जाएँ, क्योंकि एग्जॉस्ट वाल्व कंट्रोल भरोसेमंद नहीं हो सकता।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।