इसका क्या मतलब है
ECU पाता है कि बैंक 1 का एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट ऑयल कंट्रोल वाल्व, कमांड किए गए ड्यूटी साइकिल पर अपेक्षित सीमा के भीतर प्रतिक्रिया नहीं करता। फेज़र एक्चुएशन टेस्ट के दौरान कैमशाफ्ट का फेज़ लक्ष्य से भटक जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 का एग्जॉस्ट वाल्व कंट्रोल सोलनॉइड, एग्जॉस्ट कैम फेज़र तक तेल पहुंचाता है, ताकि मॉड्यूल एग्जॉस्ट वाल्व टाइमिंग समायोजित कर सके। जब बैंक 1 कैम की कमांडेड समायोजन पर प्रतिक्रिया अपेक्षित सीमा या परफॉर्मेंस से बाहर होती है, तो P0027 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑयल कंट्रोल वाल्व में स्लज जमने से रुकावट
- कम ऑयल प्रेशर या गलत ऑयल विस्कोसिटी
- कैमशाफ्ट फेज़र घिसा हुआ है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलना
- आइडल खुरदुरा होना या इंजन में हिचकिचाहट
- पावर या त्वरण में कमी
- ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और लाइव डेटा में बैंक 1 की कमांडेड तथा वास्तविक एग्जॉस्ट कैम टाइमिंग की तुलना करें, ताकि पता चले कि प्रतिक्रिया कब विचलित होती है।
- एक्चुएटर पर संदेह करने से पहले निर्दिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार तेल का स्तर, स्थिति और विस्कोसिटी जांचें, क्योंकि तेल की आपूर्ति एग्जॉस्ट फेज़र की गति को प्रभावित करती है।
- बैंक 1 के एग्जॉस्ट ऑयल कंट्रोल सोलनॉइड, कनेक्टर और पास की वायरिंग में स्लज, क्षति, जंग या खराब कनेक्शन जांचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सोलनॉइड तथा उसके सर्किट का परीक्षण करें और कमांड पर उसकी प्रतिक्रिया की पुष्टि करें।
- यदि ये जांच सही हों, तो एग्जॉस्ट कैम ऑयल पैसेज में रुकावट या बैंक 1 एग्जॉस्ट फेज़र के घिसे या जाम होने की जांच करें।
सामान्य समाधान
- निर्दिष्ट प्रकार के तेल और फ़िल्टर से तेल का स्तर सही करें या गलत अथवा खराब तेल और फ़िल्टर बदलें।
- जहां निर्माता की प्रक्रिया अनुमति देती है, बैंक 1 एग्जॉस्ट ऑयल कंट्रोल सोलनॉइड और ऑयल पैसेज साफ करें।
- बैंक 1 एग्जॉस्ट सोलनॉइड की ढीली, जंग लगी या क्षतिग्रस्त वायरिंग और कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- जांच में जाम या घिसा हुआ पाया गया सोलनॉइड या एग्जॉस्ट कैम फेज़र बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि लाइट लगातार जल रही है और इंजन सुचारू चलता है, तो यात्रा छोटी और धीमी रखी जा सकती है, लेकिन तेज़ एक्सेलरेशन से बचें क्योंकि पावर और ईंधन की बचत बिगड़ सकती है। इंजन बंद हो जाए, बहुत असमान चलने लगे या असामान्य यांत्रिक आवाज़ करे, तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।