इसका क्या मतलब है
इंटेक वाल्व सोलनॉइड बैंक 2 कंट्रोल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से कम है। ग्राउंड में शॉर्ट या कम रेजिस्टेंस का फॉल्ट।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 इनटेक वाल्व कंट्रोल सोलनॉइड इनटेक वाल्व का तंत्र चलाता है; जहाँ लगा हो, यह वेरिएबल लिफ्ट या डीएक्टिवेशन सिस्टम का हिस्सा हो सकता है। सोलनॉइड सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे होने पर कंट्रोल मॉड्यूल P0082 सेट करता है। इसकी आम वजह कंट्रोल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट या सर्किट में कम वोल्टेज की कोई अन्य खराबी है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग ग्राउंड में शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन घिसने के कारण हार्नेस खराब होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- रफ रनिंग या कम इंजन परफॉर्मेंस
- पुअर फ्यूल इकोनॉमी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव डेटा या संबंधित कोड जाँचें, ताकि पता चले कि बैंक 2 इनटेक वाल्व सिस्टम की खराबी कमांड पर संचालन के दौरान आती है या नहीं।
- घिसने, खुले तार, संक्षारण या ग्राउंड के संपर्क के लिए बैंक 2 सोलनॉइड कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- ग्राउंड में शॉर्ट के लिए बैंक 2 सोलनॉइड कंट्रोल सर्किट की जाँच करने के लिए निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करें।
- निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सोलनॉइड कॉइल का प्रतिरोध और सर्किट कंटिन्यूटी जाँचें।
- यदि वायरिंग और सोलनॉइड पास हो जाते हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके कंट्रोल-मॉड्यूल आउटपुट को सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई बैंक 2 सोलनॉइड वायरिंग की मरम्मत करें।
- बैंक 2 इंटेक सोलनॉइड कनेक्टर पर संक्षारित या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें।
- यदि यह विद्युत परीक्षण में विफल रहता है तो बैंक 2 इंटेक वाल्व कंट्रोल सोलनॉइड को बदलें।
- सोलनॉइड और वायरिंग का परीक्षण करने के बाद एक कन्फर्म्ड कंट्रोल-मॉड्यूल सर्किट फॉल्ट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चलता है, तो हल्की ड्राइविंग करें। झिझक या पावर कम होने पर टोइंग और तेज़ त्वरण से बचें। लगातार खराबी से बैंक 2 इनटेक वाल्व का संचालन गलत हो सकता है और इंजन का प्रदर्शन या ईंधन की खपत बिगड़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।