इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 2 एग्जॉस्ट वाल्व कंट्रोल सोलनॉइड सर्किट में सर्किट-लो स्थिति का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 एग्जॉस्ट वाल्व कंट्रोल सोलनॉइड एग्जॉस्ट वाल्व का संचालन नियंत्रित करने वाला विद्युत एक्चुएटर है। सर्किट में वोल्टेज अपेक्षा से कम होने पर कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड सेट करता है। इसकी वजह कंट्रोल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट या सर्किट में कम वोल्टेज की कोई दूसरी खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग ग्राउंड में शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन घिसने के कारण हार्नेस खराब होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- रफ रनिंग या कम इंजन परफॉर्मेंस
- पुअर फ्यूल इकोनॉमी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और एग्जॉस्ट वाल्व से जुड़े कोड जाँचें, ताकि पता चले कि बैंक 2 सर्किट की खराबी कब दर्ज हुई।
- बैंक 2 एग्जॉस्ट सोलनॉइड कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, खुला तार, जंग या ग्राउंड से संपर्क जाँचें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार बैंक 2 कंट्रोल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सोलनॉइड कॉइल और सर्किट कंटिन्यूटी जाँचें।
- यदि वायरिंग और सोलनॉइड पास हो जाते हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके कंट्रोल-मॉड्यूल आउटपुट को सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई घिसी बैंक 2 सोलनॉइड वायरिंग की मरम्मत करें।
- बैंक 2 एग्जॉस्ट सोलनॉइड कनेक्टर पर संक्षारित या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें।
- यदि यह विद्युत परीक्षण में विफल रहता है तो बैंक 2 एग्जॉस्ट वाल्व कंट्रोल सोलनॉइड को बदलें।
- सोलनॉइड और वायरिंग की जाँच करने के बाद एक कन्फर्म्ड कंट्रोल-मॉड्यूल सर्किट फॉल्ट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन स्थिर रूप से चलता है, तो हल्की ड्राइविंग करें। इंजन खुरदरा चले या पावर कम हो, तो टोइंग और तेज़ त्वरण से बचें। लगातार खराबी से बैंक 2 एग्जॉस्ट वाल्व कंट्रोल बाधित हो सकता है और वाहन की ड्राइविंग बिगड़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।