इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल B अपेक्षित रेंज या प्रदर्शन सीमाओं के भीतर काम नहीं कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
Boost Control B वह एक्चुएटर सर्किट और तंत्र है जिसका उपयोग इंजन कंप्यूटर टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बूस्ट नियंत्रित करने के लिए करता है। कंप्यूटर कंट्रोल B की कमांड प्रतिक्रिया की तुलना बूस्ट और एक्चुएटर फ़ीडबैक से करता है। जब प्रतिक्रिया अपेक्षित रेंज या प्रदर्शन से बाहर होती है, तो यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बूस्ट कंट्रोल एक्ट्यूएटर या मैकेनिज़्म में खराबी
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन का प्रदर्शन घटता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कमांड किए गए बूस्ट की तुलना वास्तविक बूस्ट तथा कंट्रोल B फ़ीडबैक से करें, ताकि पता चले कि अंतर कब होता है।
- कंट्रोल B एक्चुएटर, लिंकेज, होज़ और कनेक्टर में जाम होना, क्षति, डिस्कनेक्शन या जंग जाँचें।
- कंट्रोल B वायरिंग में ओपन, शॉर्ट, घिसाव और खराब टर्मिनल संपर्क जाँचें, खासकर गर्म या चलने वाले पुर्ज़ों के पास।
- यदि सुविधा उपलब्ध हो, तो स्कैन टूल से कंट्रोल B को कमांड दें और देखें कि उसकी पोज़िशन या इलेक्ट्रिकल फ़ीडबैक सुचारू रूप से बदलता है या नहीं।
- एक्चुएटर और उसके सर्किट की तुलना निर्माता की विशिष्टताओं से करें। फिर, यदि इलेक्ट्रिकल प्रतिक्रिया सही हो, तो बूस्ट सिस्टम में रिसाव या रुकावट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीला या जंग लगा कंट्रोल B कनेक्टर फिर से जोड़ें या साफ़ करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें या हार्नेस की रूटिंग ठीक करें।
- जाम या क्षतिग्रस्त कंट्रोल B लिंकेज या तंत्र की मरम्मत करें।
- सर्किट सही होने की पुष्टि के बाद खराब बूस्ट कंट्रोल B एक्चुएटर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
त्वरण सीमित रखें और टोइंग या भारी लोड से बचें, क्योंकि बूस्ट कम या अनिश्चित होने से वाहन चलाना कठिन हो सकता है और लिम्प मोड आ सकता है। पावर अचानक घटे या इंजन का व्यवहार असामान्य हो, तो सुरक्षित जगह रुकें और खराबी जाँचवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।