इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल B का कंट्रोल सर्किट खुला है या उसमें खराबी है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
Boost Control B एक अलग बूस्ट-कंट्रोल सर्किट है, जिसका उपयोग कुछ टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर सिस्टम एक्चुएटर या सोलनॉइड चलाने के लिए करते हैं। मॉड्यूल जाँचता है कि यह सर्किट कमांड किया गया काम कर सकता है या नहीं। जब Boost Control B सर्किट खुला हो या उसमें खराबी हो, जैसे तार टूटना, पिन पीछे धँसना या अंदरूनी कनेक्शन खराब होना, तो P004A सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग टूटी हुई है
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक गई है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जॉइंट में दरार है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन का प्रदर्शन घटता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव बूस्ट-कंट्रोल रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि Boost Control B ने कब प्रतिक्रिया देना बंद किया।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से Boost Control B पुर्ज़ा ढूँढ़ें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस में टूटना, डिस्कनेक्शन, गर्मी से क्षति या पीछे धँसा पिन जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया से Boost Control B सर्किट की पावर, ग्राउंड और कंट्रोल वायरिंग में ओपन जाँचें।
- एक्चुएटर या सोलनॉइड सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें और वायरिंग डायग्राम में बताए गए मॉड्यूल या सेंसर कनेक्टर देखें।
- यदि सर्किट और पुर्ज़ा ठीक हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से मॉड्यूल कमांड और फ़ीडबैक सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- ढीला Boost Control B कनेक्टर फिर से जोड़ें और उसका हार्नेस सुरक्षित करें।
- Boost Control B सर्किट के टूटे तार या पीछे धँसे पिन की मरम्मत करें।
- यदि Boost Control B एक्चुएटर या सोलनॉइड का अंदरूनी सर्किट ओपन होने की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- जाँच से स्थान तय होने के बाद अंदरूनी कनेक्शन या मॉड्यूल-कंट्रोल की पुष्टि की गई खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम पावर या लिम्प मोड हो सकता है, इसलिए Boost Control B सर्किट की जाँच होने तक टोइंग, तेज़ त्वरण और जल्दी त्वरण की ज़रूरत वाले ट्रैफ़िक से बचें। पावर अचानक घटे, धुआँ निकले या टर्बो की असामान्य आवाज़ आए, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।