इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल A सर्किट अपेक्षित सीमा से अधिक वोल्टेज रिपोर्ट कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
Boost Control A वह सर्किट है जिसका उपयोग मॉड्यूल टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बूस्ट-कंट्रोल एक्चुएटर या सोलनॉइड को कमांड देने के लिए करता है। बूस्ट नियंत्रित करते समय मॉड्यूल सर्किट वोल्टेज मॉनिटर करता है। जब Boost Control A का वोल्टेज अपेक्षा से अधिक होता है, तो P0048 सेट होता है। इसका कारण बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट या किसी चालू पावर स्रोत को छूता तार हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग बैटरी से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- सप्लाई वायर B+ स्रोत के विरुद्ध दब गई है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन का प्रदर्शन घटता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव बूस्ट-कंट्रोल रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि Boost Control A का वोल्टेज कब हाई हुआ।
- Boost Control A हार्नेस में दबना, गर्मी से क्षति, खुले कंडक्टर या बैटरी-वोल्टेज वाली वायरिंग से संपर्क जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम से सर्किट पिन पहचानें और वहाँ वोल्टेज जाँचें जहाँ निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वोल्टेज नहीं होना चाहिए।
- Boost Control A सर्किट में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर पिन में जंग या खराब संपर्क देखें।
- यदि वायरिंग की जाँच सही हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से एक्चुएटर या सोलनॉइड जाँचें और मॉड्यूल कंट्रोल सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई Boost Control A वायरिंग की मरम्मत करें।
- दबी वायरिंग को चालू सर्किटों और गर्म पुर्ज़ों से दूर सही रूट करें या सुरक्षित करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- यदि Boost Control A एक्चुएटर या सोलनॉइड निर्धारित जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खराबी से पावर घट सकती है या वाहन लिम्प मोड में जा सकता है, इसलिए टोइंग और तेज़ त्वरण से बचें और ट्रैफ़िक में धीमे त्वरण के लिए जगह रखें। यदि इंजन की पावर अचानक घटे, धुआँ निकले या टर्बो की असामान्य आवाज़ आए, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।