OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P004D: टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल B सर्किट हाई

इसका क्या मतलब है

टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल B सर्किट अपेक्षित सीमा से अधिक वोल्टेज रिपोर्ट कर रहा है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
  • उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
  • इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है

यह कैसे काम करता है

Boost Control B वह इलेक्ट्रिकल कंट्रोल पथ और एक्चुएटर है जो टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बूस्ट नियंत्रित करता है। जब कंप्यूटर अपेक्षित सीमा से अधिक सर्किट वोल्टेज पहचानता है, तो यह कोड सेट होता है। अक्सर इसका कारण बैटरी पावर से शॉर्ट वायर या खराब कनेक्शन होता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. वायरिंग बैटरी से शॉर्ट है
  2. कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
  3. सप्लाई वायर B+ स्रोत के विरुद्ध दब गई है

लक्षण

  • चेक-इंजन लाइट जलती है
  • इंजन का प्रदर्शन घटता है

इसका निदान कैसे करें

  1. फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और खराबी मौजूद होने पर कंट्रोल B सर्किट वोल्टेज तथा बूस्ट व्यवहार जाँचें।
  2. कंट्रोल B हार्नेस में दबना या इंसुलेशन की क्षति जाँचें, जहाँ वह बैटरी-पॉज़िटिव सप्लाई को छू सकता हो।
  3. कनेक्टर में जंग, खिसके हुए पिन और खराब संपर्क जाँचें, जो सर्किट रीडिंग को बिगाड़ सकते हैं।
  4. वायरिंग डायग्राम से कंट्रोल B सर्किट में सप्लाई से शॉर्ट जाँचें और निर्माता के निर्देशानुसार कंटिन्यूटी जाँचें।
  5. पुर्ज़े बदलने से पहले बूस्ट कंट्रोल B एक्चुएटर और सर्किट की तुलना निर्माता की विशिष्टताओं से करें।

सामान्य समाधान

  • दबे कंट्रोल B वायर की मरम्मत करें जो किसी पावर स्रोत को छू रहा हो।
  • क्षतिग्रस्त कंट्रोल B कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें, उनकी मरम्मत करें या सुरक्षित करें।
  • हार्नेस के इंसुलेशन की मरम्मत करें और उसे पावर सप्लाई तथा गर्म या चलने वाले पुर्ज़ों से दूर रूट करें।
  • सर्किट सही होने की पुष्टि के बाद ही खराब बूस्ट कंट्रोल B एक्चुएटर बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

तेज़ त्वरण, टोइंग और लगातार अधिक लोड पर गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि बूस्ट कंट्रोल सीमित हो सकता है और वाहन लिम्प मोड में जा सकता है। पावर बहुत कम हो, तो आगे बढ़ने से पहले सुरक्षित जगह रुकें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

उसी घटक के कोड