इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल A सर्किट अपेक्षित सीमा से कम वोल्टेज रिपोर्ट कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
Boost Control A वह इलेक्ट्रिकल सर्किट है जिसका उपयोग मॉड्यूल टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बूस्ट-कंट्रोल एक्चुएटर या सोलनॉइड चलाने के लिए करता है। बूस्ट कंट्रोल करते समय मॉड्यूल सर्किट वोल्टेज मॉनिटर करता है। जब Boost Control A सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित रेंज से कम होता है, तो P0047 सेट होता है। अक्सर इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट वायर या अधिक रेज़िस्टेंस वाला कनेक्शन होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- हार्नेस की रगड़ से इंसुलेशन घिस गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन का प्रदर्शन घटता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव बूस्ट-कंट्रोल डेटा पढ़ें, ताकि पता चले कि Boost Control A सर्किट कब लो हुआ और क्या बूस्ट प्रतिक्रिया भी बदली।
- Boost Control A कनेक्टर और पास के हार्नेस में घिसाव, गर्मी से क्षति, नमी, जंग या ग्राउंड से संपर्क जाँचें।
- सर्किट फ़्यूज़ और पावर सप्लाई जाँचें, फिर वोल्टेज और कंट्रोल-साइड रीडिंग की तुलना निर्माता की विशिष्टताओं से करें।
- Boost Control A वायरिंग में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर टर्मिनलों में अत्यधिक रेज़िस्टेंस या खराब संपर्क देखें।
- यदि वायरिंग की जाँच सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार एक्चुएटर या सोलनॉइड और मॉड्यूल कंट्रोल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- घिसकर ग्राउंड से शॉर्ट हुई Boost Control A वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर पिन साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें और टर्मिनलों का अच्छा संपर्क बहाल करें।
- खराब फ़्यूज़ या सप्लाई कनेक्शन ठीक करें; पहले उसकी खराबी का कारण पता लगाएँ और उसे सुधारें।
- यदि Boost Control A सोलनॉइड या एक्चुएटर निर्धारित जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम पावर या लिम्प मोड से त्वरण अनिश्चित हो सकता है, इसलिए सर्किट जाँचे जाने तक टोइंग, तेज़ त्वरण और तेज़ गति पर ओवरटेकिंग से बचें। यदि पावर अचानक घटे या इंजन से टर्बो की असामान्य आवाज़ या धुआँ आए, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।