इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल A अपेक्षित रेंज या प्रदर्शन सीमाओं के भीतर काम नहीं कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
Boost Control A वह टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर कंट्रोल सिस्टम है जिसका उपयोग मॉड्यूल बूस्ट प्रेशर नियंत्रित करने के लिए करता है। यह कमांड किए गए संचालन और उससे मिलने वाली बूस्ट-कंट्रोल प्रतिक्रिया मॉनिटर करता है। जब प्रतिक्रिया अपेक्षित रेंज या प्रदर्शन सीमाओं से बाहर होती है, तो P0046 सेट होता है। इसका कारण बूस्ट या वैक्यूम लाइन में रिसाव, जाम होता वेस्टगेट या गलत रीडिंग देने वाला सेंसर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वैक्यूम/बूस्ट लाइन में रिसाव
- वेस्टगेट अटक रहा है
- सेंसर एलिमेंट की उम्र के कारण वह कैलिब्रेशन सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन का प्रदर्शन घटता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव डेटा से खराबी के समय कमांड किए गए बूस्ट की तुलना मापे गए बूस्ट से करें।
- Boost Control A की होज़ और लाइनों में रिसाव, ढीले कनेक्शन, दरार या दबकर बंद होना जाँचें।
- सुरक्षा के लिए निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए वेस्टगेट और बूस्ट-कंट्रोल एक्चुएटर लिंकेज में जाम होने या अटकते तंत्र के संकेत जाँचें।
- बूस्ट-प्रेशर सेंसर और उसकी वायरिंग जाँचें तथा उसकी रीडिंग की उपलब्ध इंजन डेटा से तुलना करें।
- कंट्रोल या कैलिब्रेशन की खराबी अलग करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया से Boost Control A एक्चुएटर, सोलनॉइड और सेंसर की प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- रिसाव वाली या क्षतिग्रस्त बूस्ट या वैक्यूम लाइन फिर जोड़ें या बदलें।
- यदि जाँच में वेस्टगेट या बूस्ट-कंट्रोल लिंकेज जाम होने की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें।
- Boost Control A सेंसर या एक्चुएटर की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- खराब एक्चुएटर, सोलनॉइड या सेंसर को तभी बदलें जब जाँच उसे कारण बताए।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन की पावर घट सकती है या वह लिम्प मोड में जा सकता है, इसलिए तेज़ त्वरण, टोइंग और ऐसी परिस्थितियों से बचें जहाँ अचानक पावर कम होना खतरनाक हो। यदि बूस्ट की समस्या के साथ धुआँ, असामान्य यांत्रिक आवाज़ या पावर में तेज़ गिरावट हो, तो गाड़ी चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।