इसका क्या मतलब है
Bank 2 Sensor 3 हीटेड ऑक्सीजन सेंसर के हीटर कंट्रोल सर्किट का सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
जहाँ लगा हो, हीटर सर्किट इंजन के दूसरे बैंक की तीसरी सेंसर पोज़िशन पर लगे Bank 2 Sensor 3 ऑक्सीजन सेंसर को गर्म करता है। जब कंट्रोल मॉड्यूल हीटर-कंट्रोल संकेत अपेक्षित सीमा से अधिक देखता है, तो P0064 सेट होता है। यह बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट या क्षतिग्रस्त कनेक्शन का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर की वायरिंग बैटरी से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- सप्लाई वायर B+ स्रोत के विरुद्ध दब गई है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- ऑक्सीजन सेंसर का हीटर गर्म होने में अधिक समय ले सकता है
- ईंधन की खपत बढ़ सकती है
- उत्सर्जन बढ़ सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और हीटर से जुड़े कोड देखें, ताकि पता चले कि हाई संकेत केवल Bank 2 Sensor 3 को प्रभावित करता है या नहीं।
- वाहन में सेंसरों की व्यवस्था सत्यापित करें और सेंसर कनेक्टर तथा गर्मी के संपर्क में आई वायरिंग में क्षतिग्रस्त पिन, घिसाव या B+ वायर से संपर्क जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम से हीटर सर्किट में बैटरी वोल्टेज से अनचाहा कनेक्शन जाँचें और कनेक्टर टर्मिनलों में जंग देखें।
- सेंसर डिस्कनेक्ट करें और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हीटर एलिमेंट तथा हार्नेस जाँचें।
- यदि सेंसर और वायरिंग सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से हीटर कंट्रोल सर्किट और मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- B+ स्रोत के पास दबे या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुए तार की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगे Bank 2 Sensor 3 कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- यदि सेंसर का हीटर एलिमेंट निर्माता की जाँच में विफल हो, तो सेंसर बदलें।
- हीटर कंट्रोल सर्किट की पुष्टि की गई खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य चलता है, तो आम तौर पर वाहन चलाया जा सकता है; लेकिन Bank 2 Sensor 3 हीटर ठीक से काम न करने से उत्सर्जन बढ़ सकता है। इंजन खराब चलने लगे, तो जाँच टालें नहीं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।