इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 2 हीटेड ऑक्सीजन सेंसर में हीटर के लिए कंट्रोल सर्किट में खराबी है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
Bank 1 Sensor 2, उस बैंक का कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा हीटेड ऑक्सीजन सेंसर है जिसमें सिलेंडर 1 है। इसका हीटर सेंसर को गर्म करता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल उसका संकेत जल्दी इस्तेमाल कर सके। जब मॉड्यूल हीटर कंट्रोल सर्किट में खराबी पहचानता है, तो P0042 सेट होता है; यह कोड नहीं बताता कि सर्किट ओपन है, शॉर्ट है या उसमें कोई दूसरी खराबी है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर एलिमेंट ओपन है
- हीटर वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन होना
- ऑक्सीजन-सेंसर हीटर धीरे गर्म हो सकता है
- फ्यूल इकोनॉमी कम हो सकती है
- एमिशन बढ़ सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और हीटर या ऑक्सीजन-सेंसर से जुड़े अन्य कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि Bank 1 Sensor 2 हीटर की खराबी किन परिस्थितियों में हुई।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर Bank 1 Sensor 2 कनेक्टर और पास की वायरिंग में डिस्कनेक्शन, गर्मी से क्षति, जंग या पीछे धँसा पिन जाँचें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके Bank 1 Sensor 2 सर्किट का हीटर फ़्यूज़ और पावर सप्लाई जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर हीटर एलिमेंट और उसकी वायरिंग में कंटिन्यूटी या ओपन सर्किट जाँचें।
- यदि सेंसर और वायरिंग की जाँच सही हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार हीटर सर्किट का कंट्रोल साइड और मॉड्यूल कमांड जाँचें।
सामान्य समाधान
- यदि Bank 1 Sensor 2 हीटर कनेक्टर ढीला या गंदा है, तो उसे दोबारा जोड़ें या साफ़ करें।
- Bank 1 Sensor 2 हीटर सर्किट की क्षतिग्रस्त या टूटी वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि Bank 1 Sensor 2 ऑक्सीजन सेंसर का हीटर एलिमेंट ओपन हो या निर्धारित जाँच में विफल हो, तो सेंसर बदलें।
- यदि जाँच में सेंसर के बाहर हीटर पावर सप्लाई या कंट्रोल की खराबी मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य चलता है, तो आम तौर पर धीरे गाड़ी चला सकते हैं; लेकिन डाउनस्ट्रीम सेंसर को काम करने योग्य होने में अधिक समय लग सकता है और उत्सर्जन बढ़ सकता है। जल्द जाँच की व्यवस्था करें। यदि इंजन में गंभीर चलने की समस्या हो या एग्जॉस्ट चेतावनी के साथ अन्य गंभीर लक्षण दिखें, तो गाड़ी चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।