इसका क्या मतलब है
ABS मॉड्यूल व्हील स्पीड की जानकारी बनाने वाले बाएँ पिछले टोन व्हील से जुड़ी खराबी का पता लगाता है। व्हील स्पीड सिग्नल का पैटर्न गायब होने या पहिए के अपेक्षित घूमने से मेल न खाने पर यह कोड सेट होता है।
यह कैसे काम करता है
बायां रियर टोन व्हील या एनकोडर उस पैटर्न को बनाता है जिसे बाएं रियर व्हील-स्पीड सेंसर द्वारा पढ़ा जाता है। ABS मॉड्यूल उस सिग्नल की तुलना अपेक्षित व्हील रोटेशन से करता है और जब बाएँ पिछला पैटर्न गायब या असंगत होता है, तो यह कोड सेट करता है, हालांकि इसके लिए सेंसर या वायरिंग जिम्मेदार हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- क्षतिग्रस्त या क्रैक टोन व्हील
- टोन व्हील को प्रभावित करने वाली जंग या मलबा
- गलत व्हील बेयरिंग इंस्टॉलेशन
- सेंसर और टोन व्हील के बीच बहुत अधिक अंतर
- व्हील स्पीड सेंसर या उसकी वायरिंग में खराबी
लक्षण
- ABS वार्निंग लाइट
- ट्रैक्शन कंट्रोल वार्निंग
- स्टेबिलिटी कंट्रोल वार्निंग
- ABS सही ढंग से काम नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- बाएँ पिछले व्हील-स्पीड मान और किसी भी संबंधित सेंसर फॉल्ट पर ध्यान केंद्रित करते हुए, ABS-मॉड्यूल कोड और फ्रीज-फ्रेम डेटा पढ़ें।
- ड्रॉपआउट्स या असमान सिग्नल का पता लगाने के लिए धीमी गति के दौरान लाइव बाएँ पिछले गति की अन्य पहियों से तुलना करें।
- दरार, जंग, मलबे, ढीलेपन या क्षति के लिए बाएँ पिछले टोन व्हील या एनकोडर का निरीक्षण करें।
- बाएँ पिछले सेंसर की पोजीशन और गैप की जाँच करें, जिसमें यह भी शामिल है कि क्या हाल ही के बेयरिंग या हब के काम ने एलाइनमेंट को प्रभावित किया होगा।
- सस्पेंशन के पास जंग, क्षति, या फंसने के लिए बाएँ पिछले सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- ABS मॉड्यूल पर विचार करने से पहले निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके बाएँ पिछले सेंसर आउटपुट और वायरिंग का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बाएँ पिछले टोन-व्हील क्षेत्र से जंग या मलबा साफ करें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगे बाएँ पिछले सेंसर की वायरिंग या कनेक्टर संपर्कों को ठीक करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बाएँ पिछले सेंसर की पोजीशन या गैप को ठीक करें।
- लागू होने पर, इसके एकीकृत बेयरिंग असेंबली सहित क्षतिग्रस्त बाएँ पिछले टोन व्हील या एनकोडर को बदलें।
- यदि परीक्षण पुष्टि करता है कि यह टारगेट को सही ढंग से नहीं पढ़ रहा है, तो बाएँ पिछले सेंसर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बुनियादी ब्रेकिंग उपलब्ध रह सकती है, जबकि ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल, या स्टेबिलिटी कंट्रोल सीमित हो सकते हैं। अतिरिक्त रुकने की दूरी के साथ सावधानी से गाड़ी चलाएं और जब तक बाएँ पिछला सिग्नल विश्वसनीय न हो जाए, तब तक फिसलन भरी सड़कों से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।