इसका क्या मतलब है
यह कोड व्हील स्पीड मापने वाले सिस्टम में इस्तेमाल होने वाले दाएँ अगले टोन व्हील से जुड़ी खराबी बताता है। केवल बेस कोड से यह तय नहीं होता कि खराबी टोन व्हील, सेंसर, वायरिंग या सिग्नल पथ के किसी दूसरे हिस्से में है।
यह कैसे काम करता है
दायां फ्रंट टोन व्हील या मैग्नेटिक एनकोडर वह दोहराव वाला टारगेट प्रदान करता है जिससे ABS सिस्टम दाएँ अगले पहिए की गति की गणना करता है। जब दाएँ अगला सिग्नल पैटर्न गायब या असंगत होता है, तो ABS मॉड्यूल यह कोड सेट करता है; सेंसर, गैप, वायरिंग, या बेयरिंग इंस्टॉलेशन की समस्या समान परिणाम दे सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- क्षतिग्रस्त या क्रैक टोन व्हील
- टोन व्हील को प्रभावित करने वाली जंग या मलबा
- गलत व्हील बेयरिंग इंस्टॉलेशन
- व्हील बेयरिंग की गलत स्थापना
- सेंसर और टोन व्हील के बीच बहुत अधिक अंतर
लक्षण
- ABS वार्निंग लाइट
- ट्रैक्शन कंट्रोल वार्निंग
- स्टेबिलिटी कंट्रोल वार्निंग
- ABS सही ढंग से काम नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- पहले ABS कोड और फ्रीज-फ्रेम डेटा पढ़ें, दाएँ अगले व्हील-स्पीड मान और किसी भी संबंधित सेंसर कोड पर ध्यान दें।
- धीमी रोटेशन के दौरान लाइव दाएँ अगले गति की अन्य पहियों से तुलना करें और गिरावट या अनियमित पैटर्न की तलाश करें।
- दरार, जंग, मलबे, ढीलेपन, या क्षति के लिए दाएँ अगले टोन व्हील या एनकोडर का निरीक्षण करें।
- हाल के व्हील-बेयरिंग या हब के काम पर ध्यान देते हुए, दाएँ अगले सेंसर की पोजीशन और सेंसर-से-व्हील गैप की जाँच करें।
- जंग, टूटे हुए इंसुलेशन, या गति से संबंधित क्षति के लिए दाएँ अगले सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- ABS मॉड्यूल को गलत ठहराने से पहले निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके दाएँ अगले सेंसर सिग्नल और वायरिंग का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- दाएँ अगले टोन-व्हील क्षेत्र से मलबा या जंग हटाएं।
- क्षतिग्रस्त दाएँ अगले सेंसर कनेक्टर या वायरिंग सेक्शन को ठीक करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर की पोजीशन या अनुचित गैप को ठीक करें।
- गलत तरीके से इंस्टॉल किए गए बेयरिंग या हब को ठीक करें जो दाएँ अगले एनकोडर को गलत तरीके से रखता है।
- फटे हुए दाएँ अगले टोन व्हील या एनकोडर, या एकीकृत होने पर संबंधित असेंबली को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
साधारण ब्रेकिंग बनी रहने पर भी, वाहन में ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल या स्टेबिलिटी कंट्रोल कम हो सकता है। सावधानी से गाड़ी चलाएं और अधिक रुकने की दूरी छोड़ें, विशेष रूप से गीली या ढीली सतहों पर।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।